本文關(guān)鍵詞：基于隨機(jī)時(shí)變路網(wǎng)的運(yùn)輸路徑選擇　出處：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)運(yùn)輸路網(wǎng)中各路段上的行駛時(shí)間受交通管理、交通擁擠、天氣變化等不確定性因素的影響而呈現(xiàn)出隨機(jī)時(shí)變的特點(diǎn),引入了路網(wǎng)評(píng)審技術(shù)中的三時(shí)估值法,建立了隨機(jī)時(shí)變路網(wǎng)下以行駛時(shí)間最短為目標(biāo)的路徑優(yōu)化模型,提出了車輛跨時(shí)段行駛時(shí)路段的時(shí)間依賴函數(shù),設(shè)計(jì)了動(dòng)態(tài)規(guī)劃標(biāo)號(hào)算法求解。算例求解優(yōu)化結(jié)果的對(duì)比分析驗(yàn)證了模型及算法的有效性。
[Abstract]:In view of the fact that the travel time of each section of the transportation network is affected by the uncertain factors such as traffic management, traffic congestion, weather change and other uncertain factors, the three-time estimation method is introduced in the evaluation technology of the road network. In this paper, a path optimization model with the objective of shortest travel time under stochastic time-varying road network is established, and the time-dependent function of the section of road when vehicles travel across time is proposed. A dynamic programming labeling algorithm is designed to solve the problem, and the effectiveness of the model and algorithm is verified by comparison and analysis of the optimization results.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：教育部人文社會(huì)科學(xué)研究規(guī)劃基金項(xiàng)目(17YJA630079) 重慶市人民政府發(fā)展研究中心項(xiàng)目(2016ZB-03)
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 0引言交通擁擠、交通事故等因素的不確定性,導(dǎo)致車輛在各路段行駛中的行駛成本、行駛時(shí)間等也具有不確定性,呈現(xiàn)出隨機(jī)時(shí)變特性。隨機(jī)時(shí)變路網(wǎng)模型由于考慮了現(xiàn)實(shí)路網(wǎng)的時(shí)變性與隨機(jī)性,能更好的反映實(shí)際交通路網(wǎng)狀態(tài),其中如何合理的處理具有時(shí)變性和隨機(jī)性的路段權(quán)值是關(guān)鍵問(wèn)

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1 魏航;魏潔;;隨機(jī)時(shí)變網(wǎng)絡(luò)下的應(yīng)急路徑選擇研究[J];系統(tǒng)工程學(xué)報(bào);2009年01期

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本文編號(hào)：1415186