本文關(guān)鍵詞：北極西北航道潛在經(jīng)濟(jì)影響及中國(guó)對(duì)策——基于全球多區(qū)域可計(jì)算一般均衡　出處：《世界經(jīng)濟(jì)與政治》2017年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：北極海冰消融使西北航道具備較大發(fā)展空間,其大規(guī)模使用將對(duì)中國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響,各經(jīng)濟(jì)體受益程度構(gòu)成了其應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。針對(duì)當(dāng)前西北航道經(jīng)濟(jì)影響評(píng)估研究偏重技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析而弱于宏觀經(jīng)濟(jì)分析的現(xiàn)狀,作者在改進(jìn)GTAP模型基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了全球多區(qū)域可計(jì)算一般均衡模擬系統(tǒng),對(duì)西北航道的潛在經(jīng)濟(jì)影響開(kāi)展了模擬分析。模擬結(jié)果顯示,西北航道的使用有利于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),但不同國(guó)家或地區(qū)受益程度出現(xiàn)分異,包括中國(guó)在內(nèi)的東亞地區(qū)、北美、歐盟等成為較大受益方,尤其是東亞國(guó)家受益最為明顯。從較長(zhǎng)時(shí)期來(lái)看,西北航道的價(jià)值在于對(duì)各經(jīng)濟(jì)體的連通而非對(duì)"北極市場(chǎng)"的連通。對(duì)此,中國(guó)需要在氣候變化大背景下、從戰(zhàn)略高度重新認(rèn)識(shí)西北航道的價(jià)值,加強(qiáng)與東亞、歐盟等國(guó)家或地區(qū)的合作,推進(jìn)西北航道的和平、可持續(xù)利用。
[Abstract]:The melting of Arctic sea ice gives the Northwest Passage a great space for development, and its large-scale use will have an important impact on China and the global economy. The degree of benefit of each economy constitutes the economic base of its coping strategy. In view of the current situation of economic impact assessment of northwest waterway, emphasis is placed on techno-economic analysis rather than macroeconomic analysis. Based on the improved GTAP model, a global multi-region computable general equilibrium simulation system is developed, and the potential economic impact of the Northwest Passage is simulated and analyzed. The use of the Northwest Passage is conducive to global economic growth, but different countries or regions have different benefits, including China in East Asia, North America, the European Union and other major beneficiaries. East Asian countries, in particular, have benefited most. In the longer term, the value of the Northwest Passage lies in connectivity to economies rather than to "Arctic markets." for this, China needs to be in the context of climate change. From a strategic perspective, we should re-understand the value of the Northwest Passage, strengthen cooperation with countries or regions such as East Asia and the European Union, and promote peace and sustainable use of the Northwest Passage.
【作者單位】： 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所;
【基金】：國(guó)家社科基金青年項(xiàng)目“北極航道的發(fā)展前景、經(jīng)濟(jì)影響與中國(guó)的參與機(jī)制研究”(批準(zhǔn)號(hào):15CGJ024)研究成果
【分類號(hào)】：F551
【正文快照】： 02-0106-24一北極航道的“再發(fā)現(xiàn)”全球氣候變暖引發(fā)的北極海冰消融是北極航道“再發(fā)現(xiàn)”的直接原因。研究表明,北極地區(qū)的變暖速度是世界其他地區(qū)的兩倍。(1)2016年10月,北極海冰的日平均范圍為640萬(wàn)平方公里,是有衛(wèi)星觀測(cè)記錄以來(lái)的10月份最小海冰面積。(2)北極冰融將使低海

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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3 ■采訪人 本報(bào)記者 王有佳邋■點(diǎn)評(píng)人 中國(guó)極地研究中心研究員 董兆乾;西北航道“浮出水面”[N];人民日?qǐng)?bào);2007年

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本文編號(hào)：1413857