本文關鍵詞：基于土壓平衡的新建框架橋配重頂進法上穿施工關鍵技術　出處：《都市快軌交通》2017年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以北京市東外斜街跨北環(huán)水系框架橋上穿機場線區(qū)間隧道工程為例,通過對框架橋周邊環(huán)境、與機場線隧道相對位置以及地質條件的描述,分析工程設計關鍵點;針對配重頂進工法、壓頂后明挖施工及普通明挖工法3種設計方案,采用地層-結構模型計算分析各方案對機場線隧道的影響;最后介紹配重頂進工法的實施情況,并總結上穿既有結構工程上浮變形控制技術的核心。
[Abstract]:Taking the project of crossing the airport section tunnel on the frame bridge of Dongwai Street across the North Ring Water system in Beijing as an example, the paper describes the surrounding environment of the frame bridge, the relative position of the frame bridge and the tunnel of the airport line, as well as the geological conditions. Analyze the key points of engineering design; Aiming at the three design schemes of counterweight jacking method, open excavation construction after pressing top and common open excavation method, the influence of each scheme on airport tunnel is calculated and analyzed by using stratigraphic structure model. Finally, the paper introduces the implementation of counterweight jacking method, and summarizes the core of floating deformation control technology in existing structural engineering.
【作者單位】： 北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司;
【分類號】：U445.4
【正文快照】： 隨著城市建設的發(fā)展,越來越多的新建市政工程需要穿越城市軌道交通運營線路。穿越施工將不可避免地引起軌道交通運營線的洞體結構發(fā)生變形,過大的變形將危及運營安全。因此,軌道交通運營線對變形控制極其嚴格,這就對穿越軌道交通運營線的市政工程設計提出了極大挑戰(zhàn)。近年來,

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本文編號：1413531