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艱險山區(qū)高速鐵路隧道洞口新型棚洞結(jié)構(gòu)研究

發(fā)布時間:2018-01-11 22:01

  本文關(guān)鍵詞:艱險山區(qū)高速鐵路隧道洞口新型棚洞結(jié)構(gòu)研究 出處:《鐵道工程學(xué)報》2017年06期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:研究目的:艱險山區(qū)高速鐵路隧道洞口坡面落石防護問題是制約安全運營的重要因素,本文以西安至成都高速鐵路項目為依托,結(jié)合地形特點,提出兩種新型棚洞結(jié)構(gòu):橋隧一體化柔性鋼網(wǎng)棚洞及柱、梁支撐式鋼筋混凝土棚洞,分析各自特點,并提出適用條件。研究結(jié)論:(1)柱、梁支撐式鋼筋混凝土棚洞的上部結(jié)構(gòu)自重大,需單獨設(shè)置基礎(chǔ),工序復(fù)雜,施工難度大,投資大,但耐久性好,后期維護成本低,在軌面標高與地面高差較大、高地震區(qū)采用時,務(wù)必進行詳細檢算分析;(2)橋隧一體化柔性鋼網(wǎng)棚洞可以與橋設(shè)為一體,不需單獨設(shè)置基礎(chǔ),具有制作安裝方便、經(jīng)濟美觀等優(yōu)點,但鋼材耐久性差,需定期防銹處理,后期維護成本高;(3)軌面距溝心地面高差是影響兩種新型棚洞型式選取的重要因素,一般高差小于15 m時優(yōu)先選用柱、梁支撐式鋼筋混凝土棚洞;(4)該研究成果可在鐵路隧道洞口落石防護中推廣使用。
[Abstract]:Research purposes : The protection of slope surface of high - speed railway tunnel in difficult mountain area is an important factor restricting safe operation . In this paper , two new types of tunnel structures are proposed based on Xi ' an to Chengdu high - speed railway project .

【作者單位】: 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司;
【基金】:中國鐵建股份有限公司科技研究開發(fā)計劃(11-53C)
【分類號】:U455.4
【正文快照】: 研究結(jié)論:(1)柱、梁支撐式鋼筋混凝土棚洞的上部結(jié)構(gòu)自重大,需單獨設(shè)置基礎(chǔ),工序復(fù)雜,施工難度大,投資大,但耐久性好,后期維護成本低,在軌面標高與地面高差較大、高地震區(qū)采用時,務(wù)必進行詳細檢算分析;(2)橋隧一體化柔性鋼網(wǎng)棚洞可以與橋設(shè)為一體,不需單獨設(shè)置基礎(chǔ),具有制作安

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本文編號:1411382

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