本文關(guān)鍵詞：三維隨機激勵作用下斜拉索參數(shù)振動的有限元分析　出處：《橋梁建設(shè)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了解風(fēng)荷載和車輛荷載作用下斜拉索的位移響應(yīng),以某雙塔斜拉橋為例,建立斜拉索的有限元模型,采用時域抖振分析和車-橋耦合振動分析方法,得到風(fēng)荷載和車輛荷載作用下斜拉索的索端位移激勵,對斜拉索參數(shù)振動進行分析,分別討論了不同方向索端位移激勵下斜拉索的位移響應(yīng),并分析了風(fēng)速及車速的影響。結(jié)果表明:風(fēng)荷載引起的隨機位移激勵作用下,斜拉索的位移響應(yīng)隨風(fēng)速的增加逐漸增大,但較正弦激勵作用下的響應(yīng)小;車輛荷載引起的隨機位移激勵對斜拉索中點的位移響應(yīng)影響很小;順橋向的隨機位移激勵對斜拉索的垂向位移響應(yīng)影響較大,橫橋向的隨機位移激勵對其影響較小。
[Abstract]:In order to understand the displacement response of cable under wind load and vehicle load, a finite element model of cable-stayed cable is established by taking a double-tower cable-stayed bridge as an example, and time-domain buffeting analysis and vehicle-bridge coupling vibration analysis method are adopted. The displacement excitation of cable end under wind load and vehicle load is obtained. The vibration of cable parameters is analyzed and the displacement response of stay cable under different direction displacement excitation is discussed respectively. The effects of wind speed and speed are analyzed. The results show that the displacement response of stay cables increases gradually with the increase of wind speed, but the response is smaller than that under sinusoidal excitation. The random displacement excitation caused by vehicle load has little effect on the displacement response at the middle point of stay cable. The vertical displacement response of the cable is greatly affected by the random displacement excitation along the bridge direction, but the influence of the random displacement excitation of the transverse bridge direction is relatively small.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)橋梁工程系;沈陽鐵路局;
【基金】：國家科技支撐計劃課題(2012BAG05B02) 交通運輸部建設(shè)科技計劃項目(2014318800240)~~
【分類號】：U441.3;U448.27
【正文快照】： 1 引言 斜拉索作為斜拉橋的主要受力構(gòu)件,將主梁所受的大部分靜、動荷載傳遞到橋塔。斜拉索是柔性結(jié)構(gòu),具有“一大兩小”的特點,即大柔度、小質(zhì)量、小阻尼。隨著斜拉橋跨度的增加,斜拉索的長度也越來越長,其動力問題是關(guān)注的重點。 在實際橋梁中,斜拉索的上、下兩端分別與橋

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1 蘇達根,高德虎,張志杰;斜拉索失效原因分析[J];工業(yè)建筑;1999年09期

2 李國平;斜拉索非線性分析的狀態(tài)修正法[J];同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2000年01期

3 劉萬鋒,劉健新;斜拉索粘性剪切型阻尼器的簡化設(shè)計方法[J];西安公路交通大學(xué)學(xué)報;2000年04期

4 潘鈞俊,林雪綱,莊表中,孫f，

本文編號：1408090