本文關(guān)鍵詞：突發(fā)擁擠條件下城市道路網(wǎng)脆弱性識別　出處：《公路交通科技》2017年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了量化突發(fā)擁擠導(dǎo)致的城市路網(wǎng)的脆弱性變化,首先采用原始法對路網(wǎng)進行了拓撲,選取連通度與網(wǎng)絡(luò)效率等路網(wǎng)特性指標(biāo)從中觀層面完成了路網(wǎng)的魯棒性分析,進而生成了對路網(wǎng)魯棒性有顯著影響的改進路網(wǎng)。然后考慮改進路網(wǎng)中突發(fā)擁擠路段的排隊容量限制,以路網(wǎng)總阻抗變化量為脆弱性識別指標(biāo),構(gòu)建了含通過能力約束的交通網(wǎng)絡(luò)配流模型。最后設(shè)計了Lagrange乘子算法并進行了算例驗證。結(jié)果表明:基于脆弱性指標(biāo)的模型能有效識別路網(wǎng)脆弱性,而突發(fā)擁擠導(dǎo)致的路段失效將直接導(dǎo)致路網(wǎng)總阻抗的變化并影響整個路網(wǎng)的魯棒性;與無約束條件下完成的網(wǎng)絡(luò)配流結(jié)果相比,該模型降低了對城市路網(wǎng)絡(luò)脆弱路段誤判的可能性,效果良好。
[Abstract]:In order to quantify the vulnerability change of urban road network caused by sudden congestion, the topology of the road network is first adopted by the original method. Select connectivity and network efficiency and other road network performance indicators from the meso-level to complete the robustness analysis of the road network. Then the improved road network which has a significant impact on the robustness of the road network is generated. Then the queue capacity limit of the sudden congested sections in the road network is considered and the change of the total impedance of the road network is taken as the vulnerability identification index. A traffic network assignment model with capacity constraints is constructed. Finally, the Lagrange multiplier algorithm is designed and verified by an example. The results show that:. The model based on vulnerability index can effectively identify the vulnerability of road network. The failure of the road caused by sudden congestion will directly lead to the change of the total impedance of the road network and affect the robustness of the whole road network. Compared with the results of network assignment under unconstrained conditions, the model reduces the possibility of misjudgment of fragile sections of urban road network, and the effect is good.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51308475) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(SWJTUA0920502051307-03)
【分類號】：U491.13
【正文快照】： 0引言城市路網(wǎng)的突發(fā)事件(自然災(zāi)害、交通事故,節(jié)日游行等)具有成因復(fù)雜、涉及面廣和高度不確定性等特點。該類事件造成的道路擁擠常使得車輛在路段上排隊溢出的可能性更大,交叉口更容易出現(xiàn)連鎖擁擠,進而造成大面積路網(wǎng)堵塞。為了應(yīng)對突發(fā)事件導(dǎo)致的路網(wǎng)局部失效,降低突發(fā)擁

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本文編號：1407665