本文關鍵詞：石浦港區(qū)主航道一期工程航道尺度設計　出處：《水運工程》2015年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以寧波-舟山港石浦港區(qū)主航道一期工程設計為例,分析了復雜自然條件下的航道設計不利因素。針對航道水深、通航寬度以及轉彎半徑等主要航道設計尺度,在按現行國內規(guī)范計算的基礎上,參考了以《進港航道設計導則》為代表的國外主要航道設計規(guī)范,對計算結果進行對比分析,歸納比較了國內外規(guī)范在相關參數取值上的異同點,最終推薦航道設計尺度。通過操船模擬試驗論證,相關結論可供航道工程設計參考。
[Abstract]:Taking the first stage design of the main waterway in Shipu Port area of Ningbo Zhoushan Port as an example, the unfavorable factors of waterway design under complicated natural conditions are analyzed. The main waterway design scales such as channel depth, navigable width and turning radius are analyzed. On the basis of the calculation according to the current domestic codes and referring to the main waterway design codes of foreign countries represented by the guidelines for the Design of entry Channel, the calculation results are compared and analyzed. This paper summarizes and compares the similarities and differences of the relevant parameters in the codes at home and abroad, and finally recommends the design scale of the waterway. The relevant conclusions can be used for reference in waterway engineering design through the simulation test of ship operation.
【作者單位】： 寧波港建設開發(fā)有限公司;寧波中交水運設計研究有限公司;
【分類號】：U652.7
【正文快照】： 石浦港區(qū)位于象山半島南端和三門灣北翼,是集客貨運輸、臨港工業(yè)、海洋漁業(yè)和旅游為一體的綜合性港區(qū),現有各類碼頭207座。石浦港區(qū)現有銅瓦門、東門等5條出港水道,但基本處于自然狀態(tài),最大通航能力僅為5 000 t,亟需建設萬噸級以上航道以適應港區(qū)建設發(fā)展。石浦港區(qū)主航道一期

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本文編號：1401537