本文關(guān)鍵詞：鋼渣在SMA-13瀝青混合料中的應(yīng)用研究　出處：《中外公路》2015年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)以間斷級(jí)配的集料為骨架,其力學(xué)強(qiáng)度主要由礦物顆粒之間的摩擦與嵌擠作用形成。粗集料作為SMA混合料骨架的重要部分,對(duì)混合料路用性能有著重要的影響,文中在同一級(jí)配和纖維摻量下選取了輝綠巖與鋼渣兩種不同類型的材料作為SMA-13混合料的粗集料,并通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)、車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證兩種不同性質(zhì)的粗集料對(duì)SMA-13混合料路用性能的影響。結(jié)果表明:鋼渣可以代替輝綠巖作為SMA-13混合料的粗集料,其性能不但滿足規(guī)范要求并且更具有經(jīng)濟(jì)環(huán)保性。
[Abstract]:The asphalt mastic macadam mixture (SMA) is composed of discontinuous graded aggregate as its skeleton. The mechanical strength is mainly formed by friction and squeezing between mineral particles. As an important part of SMA mixture skeleton, coarse aggregate has an important impact on the pavement performance of the mixture. In this paper, two different types of materials, diabase and steel slag, are selected as coarse aggregate of SMA-13 mixture under the same content of first-order blending fiber, and through immersion Marshall test, rutting test, freeze-thaw splitting test. Low temperature bending test was used to verify the influence of two different properties of coarse aggregate on the road performance of SMA-13 mixture. The results show that steel slag can replace diabase as coarse aggregate of SMA-13 mixture. Its performance not only meets the requirements of specifications, but also has more economic and environmental protection.
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué);
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 在SMA瀝青混合料中,集料的形狀和表面紋理決定了混合料的性質(zhì),表面粗糙的集料能夠更好地與瀝青粘結(jié),使得瀝青與集料不易脫落,對(duì)于混合料的性質(zhì)有著重要的影響,表面棱角小的集料經(jīng)過(guò)嵌擠后能夠產(chǎn)生更強(qiáng)的抗剪強(qiáng)度,能夠提高混合料的高溫穩(wěn)定性。該文在同一級(jí)配和纖維摻量下,將鋼

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1399708