本文關(guān)鍵詞：高速公路隧道智能應(yīng)急消防系統(tǒng)規(guī)劃及消防軌道車設(shè)計(jì)　出處：《山東大學(xué)》2017年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著我國高速公路里程數(shù)的不斷增加,高速公路上火災(zāi)數(shù)量激增。對于高速公路上的火災(zāi),目前世界上尚未有較完善的解決方案,面對頻發(fā)的火災(zāi)事故,大部分司機(jī)會選擇棄車,并撥打119進(jìn)行求救,但是由于我國消防隊(duì)大部分位于遠(yuǎn)離高速公路的市區(qū)范圍,難以在救火的"黃金10分鐘"內(nèi)趕到事故現(xiàn)場救火。因此往往錯(cuò)過滅火的最佳時(shí)機(jī),導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重,常伴有人員傷亡。面對此種情況,規(guī)劃了一套高速公路隧道智能應(yīng)急消防系統(tǒng)。系統(tǒng)建立在高速公路隧道內(nèi),以懸掛于隧道拱頂部位的隧道消防軌道車為載體,進(jìn)行移動(dòng)或固定滅火。在立足于解決隧道內(nèi)車輛火災(zāi)的同時(shí),也可對隧道外即將進(jìn)入隧道,已經(jīng)起火且火勢較小的車輛進(jìn)行滅火工作。本文研究的主要內(nèi)容是從高速公路火災(zāi)事故的特性出發(fā),通過調(diào)研分析,提煉出消防救火系統(tǒng)的功能列表,來指導(dǎo)高速公路隧道智能應(yīng)急消防系統(tǒng)的規(guī)劃以及隧道消防軌道車的設(shè)計(jì)。論文第一部分基于高速公路火災(zāi)事故的研究分析,提煉高速公路隧道智能應(yīng)急消防系統(tǒng)的需求列表。主要從火災(zāi)的發(fā)生原因、特點(diǎn)、危害,事故分布特征以及事故類型方面進(jìn)行研究分析,結(jié)合對消防人員、高速公路路政人員、起火司機(jī)的調(diào)研,對高速公路隧道智能應(yīng)急消防系統(tǒng)的需求進(jìn)行提煉,得到功能列表。第二部分高速公路隧道智能應(yīng)急消防系統(tǒng)規(guī)劃。在高速公路隧道智能應(yīng)急消防系統(tǒng)功能列表的基礎(chǔ)上,規(guī)劃消防系統(tǒng)的六個(gè)子系統(tǒng):火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)、隧道消防軌道車運(yùn)行系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、物資補(bǔ)給維護(hù)系統(tǒng)、緊急疏散系統(tǒng)、廣播以及緊急電話系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。第三部分隧道消防軌道車設(shè)計(jì)。通過對于高速公路隧道消防軌道車功能結(jié)構(gòu)要素、造型要素、CMF設(shè)計(jì)要素的分析,結(jié)合高速公路隧道智能消防系統(tǒng)的功能列表,確定隧道消防軌道車的設(shè)計(jì)定位,進(jìn)行軌道車的設(shè)計(jì)。
[Abstract]:With the increase of the mileage of highway tunnel , the number of fire on the highway has exploded . For the fire in the highway , the fire fighting system of the expressway tunnel has not yet been completed .

【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U458.1

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本文編號：1398051