本文關(guān)鍵詞：高速列車經(jīng)過跨線天橋脈動風(fēng)壓分析　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2017年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：高速列車通過跨線天橋結(jié)構(gòu)時(shí)在天橋與高速列車之間的狹小空間內(nèi)產(chǎn)生較大的局部風(fēng)壓,跨線天橋結(jié)構(gòu)對局部風(fēng)壓的高頻脈動成分極為敏感。為了探究脈動成分的大小,采用CFD數(shù)值模擬,運(yùn)用滑移網(wǎng)格技術(shù),大渦模擬湍流模型(LES)對高速列車經(jīng)過跨線天橋結(jié)構(gòu)周圍的三維、非定常、可壓縮流場進(jìn)行模擬,并與跨線天橋?qū)崪y結(jié)果吻合。對保留脈動成分的LES模擬結(jié)果在時(shí)域上進(jìn)行分析,探究脈動成分分布的位置,脈動極值空間分布,以及脈動風(fēng)能量在列車風(fēng)壓中所占比例,同時(shí)在頻域上采用小波包分析的方法對LES結(jié)果進(jìn)行分解,分析各頻段風(fēng)壓能量分布規(guī)律。研究結(jié)果表明:跨線天橋表面風(fēng)壓脈動成分極小。
[Abstract]:When the high-speed train passes the cross-line overpass structure, it produces a large local wind pressure in the narrow space between the overpass and the high-speed train. Cross-line flyover structure is very sensitive to the high frequency pulsation components of local wind pressure. In order to explore the magnitude of pulsating components, CFD numerical simulation and sliding grid technique are used. Large eddy simulation turbulence model (les) is used to simulate the three-dimensional, unsteady and compressible flow field around the structure of a high-speed train passing through a cross-line flyover. The results of LES simulation with pulsating components are analyzed in time domain to explore the location of pulsation composition distribution and the spatial distribution of pulsating extremum. And the proportion of pulsating wind energy in the train wind pressure, at the same time, the wavelet packet analysis method is used to decompose the LES results in the frequency domain. The wind pressure energy distribution in different frequency bands is analyzed. The results show that the wind pressure pulsation on the surface of the cross-line flyover is very small.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;結(jié)構(gòu)風(fēng)工程與城市風(fēng)環(huán)境北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2012JBM007) 新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃資助項(xiàng)目(NCET-11-0571) 國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金資助項(xiàng)目(51422801)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 2.結(jié)構(gòu)風(fēng)工程與城市風(fēng)環(huán)境北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京100044)近年來,隨著高鐵技術(shù)的迅猛發(fā)展,高速鐵路經(jīng)歷了數(shù)次提速。列車高速通過相對封閉的跨線天橋結(jié)構(gòu)時(shí),高速列車形成的氣流會在跨線天橋結(jié)構(gòu)與列車之間產(chǎn)生空氣活塞壓縮效應(yīng)[1-3]。產(chǎn)生較大的風(fēng)壓變化和風(fēng)致響應(yīng),引起沿線跨

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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