本文關(guān)鍵詞：基于LA模型的濰坊市路外公共停車(chē)場(chǎng)選址研究　出處：《現(xiàn)代城市研究》2017年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：城市路外公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。傳統(tǒng)的路外公共停車(chē)場(chǎng)選址方法由于無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)需求的準(zhǔn)確計(jì)算,故其對(duì)空間位置的選擇缺乏科學(xué)判斷。本文綜合考慮路外公共停車(chē)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象及其設(shè)置原則,基于位置分配模型,通過(guò)城市用地估算和模擬人口分布設(shè)定公共停車(chē)需求和公共停車(chē)設(shè)施供給點(diǎn),并結(jié)合城市道路網(wǎng)絡(luò),確定城市路外公共停車(chē)場(chǎng)的位置、數(shù)量以及規(guī)模,實(shí)現(xiàn)了對(duì)路外公共停車(chē)場(chǎng)選址規(guī)劃的優(yōu)化。最后以濰坊市中心城區(qū)為例,對(duì)該選址方法予以實(shí)證應(yīng)用。
[Abstract]:The construction of urban off-road public parking has become an important content of urban infrastructure construction. Traditional off-road public parking location method can not realize the accurate calculation of parking demand. Therefore, the choice of space location is lack of scientific judgment. This paper comprehensively considers the service object and the setting principle of the public parking lot outside the road, based on the location allocation model. The public parking demand and supply point of public parking facilities are set up by estimating and simulating the population distribution of urban land, and the location, quantity and scale of public parking lots outside urban roads are determined by combining with the urban road network. Finally, taking Weifang central city as an example, the location selection method is applied empirically.
【作者單位】： 武漢大學(xué)城市設(shè)計(jì)學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U491.71
【正文快照】： 0前言 進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái),我國(guó)汽車(chē)保有量以15%的年增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng),并且根據(jù)預(yù)測(cè)這一趨勢(shì)仍將在未來(lái)十幾年甚至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)[1]。與此同時(shí),我國(guó)城市停車(chē)難的問(wèn)題卻日益突出。其根本原因是城市停車(chē)設(shè)施的建設(shè)沒(méi)有跟上汽車(chē)增長(zhǎng)的步伐,停車(chē)設(shè)施供應(yīng)不足。路外公共停車(chē)場(chǎng)是公眾最

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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10 吳祥國(guó);余清星;韋，

本文編號(hào)：1395484