本文關(guān)鍵詞：斜交簡支梁橋地震碰撞反應(yīng)參數(shù)分析　出處：《振動(dòng)與沖擊》2017年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為研究斜交簡支梁橋地震碰撞反應(yīng),采用開放式地震模擬軟件Open Sees,建立能夠考慮梁體與橋臺(tái)間縱向碰撞、摩擦作用及梁體與擋塊間橫向碰撞效應(yīng)的斜交簡支梁橋精細(xì)化動(dòng)力計(jì)算模型,分析水平地震動(dòng)輸入方向、豎向地震動(dòng)和斜度等對(duì)斜交簡支梁橋地震碰撞反應(yīng)的影響規(guī)律。結(jié)果表明:忽略橫向碰撞時(shí),斜度為α的簡支梁橋梁端縱向最大位移、上部結(jié)構(gòu)峰值轉(zhuǎn)角在水平地震動(dòng)以角度θ=90°-α輸入時(shí)達(dá)到極小值;考慮橫向碰撞后,由于擋塊的有效限位作用,梁端縱向最大位移、上部結(jié)構(gòu)峰值轉(zhuǎn)角會(huì)減小,豎向地震動(dòng)對(duì)地震碰撞反應(yīng)的數(shù)值有一定影響,但對(duì)其隨斜度的變化規(guī)律沒有明顯影響,鈍角處支座上拔力隨斜度增大而增大,銳角處支座上拔力隨斜度增大而減小,且支座上拔力由鈍角處向銳角處逐漸減小,考慮水平地震動(dòng)輸入方向影響時(shí),梁端縱向最大位移隨斜度增大而增大,上部結(jié)構(gòu)峰值轉(zhuǎn)角、梁端縱向最大碰撞力隨斜度增大呈先增大后減小的變化規(guī)律,梁體與擋塊間橫向最大碰撞力隨斜度的增大總體變化不大。
[Abstract]:For the study of skew beam bridge seismic pounding response, using open software Open Sees simulation is established to consider the earthquake, beam and abutment longitudinal collision, friction calculation model and beam and the pounding effects between blocks of skew beam bridge fine dynamic analysis of water, ground motion input direction, vertical influence vibration and inclination of skew beam bridge seismic pounding response. The results show that neglecting transverse collision, the slope is simply supported bridges alpha end longitudinal displacement, peak angle in the upper structure with angle theta = 90 DEG alpha input reaches a minimum level of ground motion; considering the transverse impact, because the effective limit stop the role of Liang Duan block, maximum longitudinal displacement of superstructure, peak angle decreases, the vertical ground motion on the seismic numerical collision reaction have a certain influence, but the variation of slope is not obvious Influence of bearing uplift force at obtuse angle increases with the increase of slope, bearing pull force with an angle angle increases, and the bearing force of pull up from an obtuse angle to an angle decreases, considering the influence of horizontal ground motion input direction, the vertical beam maximum displacement increases with the slope increases, the upper structure of the peak angle the vertical beam, the maximum collision force showed a trend of first increase and then decrease with the increase of slope, beam and block between the maximum lateral force with the increase of the inclination of the collision did not change.

【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)道路與鐵道工程安全保障省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;石家莊鐵道大學(xué)大型結(jié)構(gòu)健康診斷與控制研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51508347) 河北省自然科學(xué)基金(E2015210038) 河北省高等學(xué)校重點(diǎn)學(xué)科項(xiàng)目資助
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 斜交橋能夠適應(yīng)地形地物的限制及較復(fù)雜的城市道路,在高速公路、城市立交中得到廣泛應(yīng)用。地震發(fā)生時(shí),斜交橋由于自身不規(guī)則的結(jié)構(gòu)形式,比直橋更容易受到破壞。如1971年美國圣費(fèi)爾南多(San Fernan-do)地震中Foothill Boulevard下穿式立交橋上部結(jié)構(gòu)在一側(cè)橋臺(tái)處發(fā)生了約8 cm的

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1395440