本文關(guān)鍵詞：影響大跨度PC鐵路橋懸澆施工撓度因素　出處：《遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁廣泛采用懸臂法施工,懸臂法施工給橋梁結(jié)構(gòu)帶來不斷變化的復(fù)雜應(yīng)力和變形,諸多因素的變化影響著橋梁的預(yù)拋高.為研究影響施工中預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋梁撓度的結(jié)構(gòu)自重、溫度、混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失、混凝土加載齡期等的程度,結(jié)合某大跨徑橋梁實(shí)際工程,應(yīng)用MIDAS/Civil軟件模擬了各影響因素對(duì)橋梁的撓度影響程度,將就溫度、混凝土徐變以及預(yù)應(yīng)力損失對(duì)橋梁撓度的影響進(jìn)行敏感性分析研究,得到了混凝土徐變、預(yù)應(yīng)力損失與大跨度鐵路橋梁施工撓度的關(guān)系曲線,提出了具體可控措施.
[Abstract]:Large span prestressed concrete bridge is widely used in cantilever construction, cantilever construction method for bridge structure brings the changing complex stress and deformation, the change of many factors affect the bridge. As the bridge of prestressed pre cast high effect of concrete in the construction of railway deflection structure weight, temperature, creep and shrinkage of concrete, prestress loss of concrete. Loading age level, combined with a large span bridge engineering, the application of MIDAS/Civil software to simulate the degree of various factors on the influence of the bridge deflection temperature, sensitivity analysis on influence of concrete creep and prestress loss of bridge deflection, the deflection curve of concrete creep, prestress loss and construction of large span railway bridge the proposed specific measures to control.

【作者單位】： 遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51374119)
【分類號(hào)】：U445.47
【正文快照】： 0引言橋梁結(jié)構(gòu)在懸臂澆筑施工過程中將產(chǎn)生內(nèi)力及位移的變化,國(guó)內(nèi)很多學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了深入研究,重慶交通大學(xué)徐君蘭[1]研究了混凝土徐變、箱梁開裂對(duì)大跨度橋梁下?lián)嫌绊懠翱刂拼胧?長(zhǎng)安大學(xué)宋一凡[2]對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁懸臂澆筑過程施工監(jiān)測(cè)控制、預(yù)拱度設(shè)置做了詳細(xì)闡述,國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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4 查全t，

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