發(fā)布時間：2018-01-07 15:14

  本文關鍵詞：自平衡反壓式單支座更換技術研究　出處：《公路交通科技》2017年10期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 橋梁工程 單支座更換 有限元分析 反壓裝置 板式橡膠支座

【摘要】：為了彌補同步頂升更換技術不足,現(xiàn)提出1種自平衡反壓式單支座更換技術,即利用1種簡易的機械式反壓支撐裝置對同一斷面上單個支座進行更換而不影響橋梁結構的安全。首先依據(jù)新支座及墊石的尺寸對反壓裝置進行初步的平面設計,其次根據(jù)螺紋安全系數(shù)確定裝置的螺桿直徑,然后建立一系列有限元模型進行分析,從支座、鋼板的變形情況和應力狀態(tài)幾個方面確定裝置鋼板的合理厚度,最終完成反壓裝置的理論設計。此外,可行性分析中對該技術的施工操作空間提出了要求,并舉例給出了更換同一斷面單個支座所需的各項施工成本,體現(xiàn)出該技術具有十分可觀的經(jīng)濟性優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的同步頂升技術相比,自平衡反壓式單支座更換技術對于同一斷面少量支座更換的情況,具有極高的經(jīng)濟效益和社會效益。
[Abstract]:In order to make up for the shortage of synchronous jacking replacement technology, this paper puts forward a kind of self-balanced backpressure single bearing replacement technology. That is, a simple mechanical backpressure supporting device is used to replace the single bearing on the same section without affecting the safety of the bridge structure. Firstly, the initial plane design of the backpressure device is carried out according to the size of the new bearing and the cushion stone. . Secondly, the screw diameter is determined according to the thread safety factor, and then a series of finite element models are established to analyze the reasonable thickness of the steel plate from the aspects of support, deformation and stress state of the steel plate. Finally, the theoretical design of the backpressure device is completed. In addition, in the feasibility analysis, the construction operation space of the technology is required, and the construction costs required to replace the single bearing of the same section are given with examples. Compared with the traditional synchronous lifting technology, the self-balanced backpressure single bearing replacement technology is used to replace a small number of bearings in the same section. It has extremely high economic and social benefits.
【作者單位】： 東南大學交通學院;南京博瑞吉工程技術有限公司;江蘇揚子大橋股份有限公司;
【基金】：江蘇省交通科學研究計劃項目(2014Y27)
【分類號】：U445.7
【正文快照】： 0引言隨著我國經(jīng)濟建設和交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展,作為重要基礎設施的橋梁建設取得了令人矚目的成就,大跨徑橋梁建設水平躋身國際先進行列。交通運輸部公路水路交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報顯示:截至2015年底,全國公路橋梁77.92萬座。其中,特大橋梁3 894座,大橋79 512座[1]。上述統(tǒng)計

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本文編號：1393097