歷經(jīng)幾十年的發(fā)展,損傷識(shí)別的理論和方法日漸成熟,但是目前的損傷識(shí)別研究還大多是基于只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單修正的有限元模型,模型誤差對(duì)損傷識(shí)別的效果造成較大影響。為此,以某吊拉組合橋模型試驗(yàn)為背景,采用響應(yīng)面法對(duì)初始有限元模型進(jìn)行修正,并基于修正后的有限元模型用SVM (Support Vector Machine,支持向量機(jī))進(jìn)行損傷識(shí)別研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：1、介紹了國(guó)內(nèi)外損傷識(shí)別的研究現(xiàn)狀,對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié),并最終選擇基于FEMU (Finite Element Model Updating,有限元模型修正)和SVM進(jìn)行損傷識(shí)別研究；2、系統(tǒng)闡述了基于FEMU和SVM損傷識(shí)別的基本原理和實(shí)現(xiàn)流程,對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)所采用的理論方法進(jìn)行介紹,同時(shí)探討了有限元模型修正的相關(guān)問(wèn)題,提出了相應(yīng)的處理方法；3、利用ANSYS軟件建立該吊拉組合橋的初始有限元模型,基于實(shí)測(cè)的豎向位移和豎向彎曲頻率,采用響應(yīng)面法,聯(lián)合兩種損傷工況兩個(gè)加載階段進(jìn)行了有限元模型修正,結(jié)果表明,修正效果較好,可用于損傷識(shí)別研究；4、基于修正后的有限元模型和豎向位移數(shù)據(jù),采用SVM方法,進(jìn)行損傷識(shí)別研究,結(jié)果表明,損傷識(shí)別效果較好。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U446

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1391201