本文關(guān)鍵詞：隧道缺陷襯砌內(nèi)層補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究　出處：《公路工程》2017年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 隧道 二次襯砌 缺陷 補(bǔ)強(qiáng) 穩(wěn)定性

【摘要】：二次襯砌缺陷條件下內(nèi)層補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性一直是深埋交通隧道工程中的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題。建立有限元結(jié)構(gòu)-荷載ANSYS數(shù)值力學(xué)模型,研究某深埋隧道缺陷襯砌內(nèi)層補(bǔ)強(qiáng)加固效果、變形特性,以及力學(xué)響應(yīng)。研究表明:在深埋V級(jí)圍巖條件下,隧道素混凝土二襯結(jié)構(gòu)拱頂屬于抗拉控制,承載力、安全系數(shù)、結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力均不滿(mǎn)足要求,結(jié)構(gòu)不安全,需采取加固措施;內(nèi)層采用C35厚度30 cm鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)后,襯砌結(jié)構(gòu)承載力滿(mǎn)足要求。采取內(nèi)層補(bǔ)強(qiáng)措施,即在原缺陷襯砌內(nèi)側(cè)套打鋼筋混凝土襯砌補(bǔ)強(qiáng),補(bǔ)強(qiáng)后襯砌斷面滿(mǎn)足規(guī)范要求,并不需要拆除原缺陷段襯砌,該方法可大幅度節(jié)約成本和提高進(jìn)度。
[Abstract]:The stability of the reinforced inner structure under the condition of secondary lining defects has been a key scientific problem in the deep buried traffic tunnel engineering. The finite element structure-load ANSYS numerical mechanics model is established. This paper studies the reinforcement effect, deformation characteristics and mechanical response of the defect lining lining of a deep buried tunnel. The study shows that under the condition of deep buried V class surrounding rock, the arch roof of the second lining structure of tunnel plain concrete belongs to tensile control. The bearing capacity, safety factor and tensile stress of the structure are not satisfied with the requirements, and the structure is not safe, so it is necessary to take reinforcement measures. The bearing capacity of the lining structure can meet the requirements after the reinforcement of the inner layer with the thickness of C35 30 cm reinforced concrete, that is, reinforcing the inner lining of the original defect lining with reinforced concrete lining. The lining section after reinforcement meets the requirements of the code and does not need to remove the lining of the original defect section. This method can greatly save the cost and improve the progress.
【作者單位】： 中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178399)
【分類(lèi)號(hào)】：U455.91
【正文快照】： 0前言隧道襯砌缺陷條件下結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性一直是工程界和學(xué)術(shù)界關(guān)注的焦點(diǎn),影響整體結(jié)構(gòu)的使用壽命和行車(chē)安全。近年來(lái),特別是西部大開(kāi)發(fā)建設(shè)快速發(fā)展,大量交通隧道工程建設(shè)不斷涌現(xiàn),各種缺陷結(jié)構(gòu)問(wèn)題相繼呈現(xiàn),給交通工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)帶來(lái)前所未有的挑戰(zhàn)。拆除既有缺陷襯砌重新修

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本文編號(hào)：1389696