發(fā)布時(shí)間：2018-01-06 20:23

  本文關(guān)鍵詞：四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制研究　出處：《西南交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 施工控制 懸臂施工 敏感性分析 頂推力

【摘要】：隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,橋梁工程建設(shè)的需求越來(lái)越大。連續(xù)剛構(gòu)橋憑借著其較強(qiáng)的跨越能力、施工便利、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)成為了較為常見(jiàn)的橋型。目前,大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋一般采用懸臂施工法進(jìn)行施工,在施工過(guò)程中由于許許多多因素的影響,很難使橋梁的線形與內(nèi)力達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)狀態(tài)。為了使橋梁能夠順利、安全的進(jìn)行施工,并使最終實(shí)際狀態(tài)能夠滿足設(shè)計(jì)要求,有必要對(duì)其進(jìn)行施工控制。本文首先對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的理論以及結(jié)構(gòu)分析方法進(jìn)行了概述,以蓬安嘉陵江二橋?yàn)楸尘?通過(guò)使用橋梁專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)軟件Midas Civil建立有限元模型對(duì)橋梁的各個(gè)施工階段進(jìn)行模擬分析,得出撓度以及內(nèi)力的理論數(shù)據(jù)用以配合施工監(jiān)控的工作。并對(duì)本橋施工控制的具體工作內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,簡(jiǎn)要地?cái)⑹隽祟A(yù)拱度的計(jì)算方法以及立模標(biāo)高的優(yōu)化方法。隨后本文對(duì)蓬安嘉陵江二橋的施工控制中的部分設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析,研究了結(jié)構(gòu)自重、混凝土彈性模量、預(yù)應(yīng)力相關(guān)參數(shù)、混凝土收縮徐變以及溫度對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)撓度、內(nèi)力以及應(yīng)力的影響。最后考慮到在用有限元法對(duì)頂推力進(jìn)行計(jì)算時(shí),為便于計(jì)算,連續(xù)剛構(gòu)橋的仿真模型分析都是忽略了樁基礎(chǔ)的影響,于是本文在模型中模擬了樁基礎(chǔ)并研究了樁基礎(chǔ)對(duì)頂推力計(jì)算結(jié)果的影響,然后對(duì)合龍頂推效應(yīng)進(jìn)行了研究討論。
[Abstract]:With the rapid development of transportation, bridge construction demand more and more. The continuous rigid frame bridge by virtue of its strong spanning capacity, convenient construction, simple maintenance advantages have become the common bridge. At present, the large span prestressed concrete continuous rigid frame bridge is generally adopted constructed by cantilever construction method in the construction process, due to the influence of Xu many factors, it is difficult to make the linear and internal force of the bridge meet the design goals. In order to make the bridge to smooth, construction safety, and the final actual state can meet the design requirements, it is necessary to control the construction. This paper provides an overview of the continuous rigid frame bridge construction control theory and structure analysis method. Pengan Jialing River Bridge as the background, through the use of the bridge design software Midas Civil to establish the finite element model of each construction stage of the bridge Simulation analysis and theoretical data of internal force deflection is obtained with the construction monitoring work. And the specific content of the construction control of the bridge are introduced in detail, briefly describes the optimization method of pre arch degree calculation method and the elevation of formwork. Then the design parameters of the construction control of the Pengan Jialing River Bridge in a sensitivity analysis of the weight of the structure, the elastic modulus of concrete, prestress parameter, concrete shrinkage and creep and temperature effect of the bridge structure deflection, internal force and stress. Finally, considering the finite element method is used to calculate the thrust force, for the convenience of calculation, simulation analysis of continuous rigid frame bridge are is to ignore the influence of the pile foundation, so this paper in the model to simulate the pile foundation and the effects of the pile foundation of jacking force calculation results, then the closure jacking effect Research and discussion should be carried out.

【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U445.4;U448.23

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本文編號(hào)：1389402