本文關(guān)鍵詞：單索面稀索鋼桁架梁斜拉橋地震響應(yīng)分析　出處：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著重慶軌道交通建設(shè)地不斷推進(jìn),在重慶這樣一個(gè)兩江環(huán)抱的城市,跨江大橋必不可少。從城市未來發(fā)展趨勢來看,公軌兩用跨江橋梁大橋也會(huì)日益增多,這既能滿足軌道交通通行要求,也能豐富城市交通線路,緩解城市交通擁堵情況。對(duì)于這種重載交通的跨江大橋其重要性和安全性顯而易見。其抗震設(shè)防的可靠性尤為重要。本文以門長江大橋?yàn)槔M(jìn)行地震響應(yīng)分析,得到單索面稀索鋼桁架梁斜拉橋在類似地區(qū)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)一些有益結(jié)果,能夠?yàn)榻窈笤陬愃频貐^(qū)修建此類橋梁提供一些有益的參考。本文的主要研究內(nèi)容及結(jié)果如下:①計(jì)算分析了東水門長江大橋的動(dòng)力特性,結(jié)果表明其第一階頻率較低,說明該類橋梁整體剛度較低,極易產(chǎn)生振動(dòng);同時(shí)表明對(duì)于這類大跨徑單索面稀索鋼桁架梁斜拉橋而言,在選擇地震激勵(lì)前,橋梁的長周期效應(yīng)需要充分被考慮;從分析結(jié)果中還可看出是否考慮樁-土相互作用對(duì)自振周期尤其是3~6階有明顯影響。②采用設(shè)計(jì)譜法對(duì)橋梁進(jìn)行地震反應(yīng)分析,利用CQC振型組合方法,分別進(jìn)行順橋向、橫橋向、豎橋向以及兩個(gè)最不利組合工況下的地震響應(yīng)分析。同時(shí)分析基巖地表水平峰值加速度反應(yīng)譜作用下橋梁地震響應(yīng)的異同。分析結(jié)果表明:在橫橋向地震動(dòng)輸入作用下其內(nèi)力及位移響應(yīng)最大;在最不利組合作用輸入作用下,由于各階振型都被激發(fā),結(jié)構(gòu)各個(gè)部位得到的分析結(jié)構(gòu)都相較于單向輸入要大;全橋受力最大部位是P1墩塔底,全橋變形最大的部位出現(xiàn)在墩塔頂;采用基巖地表水平峰值加速度反應(yīng)譜得到的結(jié)果相較于設(shè)計(jì)譜值要小。③對(duì)東水門長江大橋進(jìn)行時(shí)程分析,根據(jù)反應(yīng)譜法得到的初步結(jié)論,在關(guān)鍵部位進(jìn)行三個(gè)獨(dú)立方向以及最不利組合方向的地震響應(yīng)分析,并得到相應(yīng)關(guān)鍵位置內(nèi)力以及位移的時(shí)程分析曲線,得到了最大響應(yīng)值,并據(jù)此進(jìn)行橋梁抗震驗(yàn)算,驗(yàn)算表明東水門長江大橋在設(shè)計(jì)抗震水平(設(shè)防烈度7級(jí))下是安全的。
[Abstract]:In this paper , the dynamic characteristics of the bridge are analyzed by means of the design spectrum method . The results show that the first order frequency is lower , and the maximum response value is obtained by using CQC mode combination method .

【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U442.55;U448.27

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王克海;李茜;韋韓;;國內(nèi)外延性抗震設(shè)計(jì)的比較[J];地震工程與工程振動(dòng);2006年03期

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1 劉文浩;大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的彈塑性地震反應(yīng)分析[D];長沙理工大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：1387270