本文關(guān)鍵詞：新型交叉口公交�？空具x址模型　出處：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2017年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 交通工程 公交�？空� 元胞自動(dòng)機(jī)模型 選址 仿真

【摘要】：為了降低交叉口處公交停靠站對(duì)周邊道路交通流的影響,給實(shí)際交叉口及其周邊附屬設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供參考,在交通流元胞自動(dòng)機(jī)模型研究的基礎(chǔ)上,分別分析公交車�？�、運(yùn)行、換道行為及交叉口飽和度、綠信比、信號(hào)周期等交叉口參數(shù),結(jié)合元胞自動(dòng)機(jī)模型的設(shè)置原理,構(gòu)建車輛、交叉口平面、停靠站等子模型,進(jìn)而得到一種新型交叉口公交�？空具x址模型。使用MATLAB軟件對(duì)建立的模型進(jìn)行仿真,將受到公交�？坑绊懙纳鐣�(huì)車輛行車時(shí)間作為仿真的輸出結(jié)果,并將輸出結(jié)果與實(shí)際調(diào)查情況進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證模型的可靠性。結(jié)果表明:建立的模型符合實(shí)際,能夠反映出公交車輛在交叉口處的�？壳闆r;公交�？空緦�(duì)交通的影響程度與�？空揪嘟徊婵诘木嚯x呈現(xiàn)W形的變化趨勢(shì);港灣式�？空緦�(duì)周邊機(jī)動(dòng)車及交叉口運(yùn)行的影響程度比直線式�？空拘�;上游�？空镜耐扑]設(shè)置區(qū)間為距交叉口70~110m的區(qū)域,下游的推薦區(qū)間為距交叉口60~90m的區(qū)域;不同飽和度下的�？空驹O(shè)置區(qū)間差別較大,在實(shí)際應(yīng)用時(shí)需要進(jìn)行精細(xì)化分析。
[Abstract]:In order to reduce the intersection of bus stop on the surrounding road traffic flow, to provide reference for the planning and design of the actual intersection and its surrounding ancillary facilities, based on cellular automaton model of traffic flow, respectively, analysis of bus stops, running, lane changing behavior and intersection saturation, green ratio, signal cycle etc. the intersection of parameters, the construction of vehicles combined with the setting principle, cellular automaton model, plane intersection, stop sub model, and a new bus stop. The intersection location model of building the simulation model using MATLAB software, will be affected by the bus stop social vehicles travel time as the output simulation results, and the output results are compared with the actual investigation, verify the reliability of the model. The result shows that the model can reflect the actual public traffic vehicles at the intersection Stop at the bus stop; the degree of impact on traffic and stop distance shows a W shape change trend; harbor2shaped bus stop on the degree of influence around the vehicle and intersection operation than the straight line stop; stop setting upstream recommended interval from the intersection region of 70~110m the recommended interval downstream from the intersection of 60~90m area; different saturation station set interval difference, in the practical application, the need for meticulous analysis.

【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司;
【分類號(hào)】：U491.17
【正文快照】： 0引言公交車是城市公共交通系統(tǒng)中的重要組成部分,與小汽車相比,公交車有著明顯的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)[1],而公交�？空緞t是保障公交車輛發(fā)揮其運(yùn)行效率的必要基礎(chǔ)設(shè)施。公交車在�？空镜男旭偳闆r影響著其自身通行效率的同時(shí),也影響著周邊機(jī)動(dòng)車的正常行駛。石琴[2-3]等模擬了乘客在公交

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9 韓璧t，

本文編號(hào)：1386970