發(fā)布時(shí)間：2018-01-06 06:16

  本文關(guān)鍵詞：非規(guī)則大跨剛構(gòu)-連續(xù)組合橋地震易損性分析　出處：《防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào)》2017年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以某西部山區(qū)薄壁大跨剛構(gòu)-連續(xù)組合橋梁為研究對(duì)象,分析了非規(guī)則大跨剛構(gòu)-連續(xù)組合橋梁縱、橫向地震易損性�；贠penSees平臺(tái),建立了其非線性纖維有限元模型。采用曲率作為墩柱損傷指標(biāo),位移作為活動(dòng)盆式支座損傷指標(biāo),基于IDA方法分析了該橋在不同地震動(dòng)下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),得到橋墩縱、橫向地震動(dòng)作用下的曲率包絡(luò)圖,分析了不同橋墩構(gòu)造的破壞情況,建立了墩柱以及支座的易損性曲線,討論了不同墩高對(duì)橋墩地震易損性的影響。結(jié)果表明:橋墩的縱向地震損傷概率大于橫向損傷概率,且墩高越高損傷概率越小;支座橫向地震損傷概率大于縱向損傷概率。其研究結(jié)果可為非規(guī)則剛構(gòu)-連續(xù)組合橋梁的抗震設(shè)計(jì)提供參考和依據(jù)。
[Abstract]:In a western mountainous area of large span thin-walled rigid continuous composite bridge as the research object, analyzes the rigid continuous composite bridge beam longitudinal irregular large span, horizontal seismic vulnerability. Based on the platform of OpenSees, a nonlinear finite element model. Using fiber curvature as the index of damage the pier displacement as sliding pot bearing the damage index, based on the IDA method to analyze the dynamic response of the bridge under different earthquake under the pier longitudinal, lateral curvature envelope diagram of seismic damage analysis, different pier structure, the establishment of pier and bearing the vulnerability of the curve, the influence of different height of pier to pier seismic vulnerability discussion. The results show that the longitudinal seismic damage probability of the pier is greater than the transverse damage probability and damage probability, the higher the pier is smaller; bearing transverse seismic damage probability is greater than the longitudinal damage probability. The results can be used for non compliance It provides reference and basis for the seismic design of rigid frame continuous composite bridges.

【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)(2013CB036302) 四川省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011JY0032)資助
【分類號(hào)】：U442.55
【正文快照】： 引言我國西部地區(qū)多為山嶺重丘區(qū),地形、地貌和地質(zhì)條件復(fù)雜,橋梁結(jié)構(gòu)在該地區(qū)線路中往往占有很大比例。西部地區(qū)橋梁結(jié)構(gòu)調(diào)查表明:墩高超過40m的高墩橋梁占橋梁總數(shù)的40%以上,且墩高相差懸殊,屬于典型的非規(guī)則橋梁[1]。我國現(xiàn)行的《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》[2]擴(kuò)大了適用范圍,

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1 鄒偉;段琴;;橋梁地震易損性分析研究概述[J];浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年03期

2 沈國煜;袁萬城;龐于濤;;基于Nataf變換的橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析[J];工程力學(xué);2014年06期

3 黃盛楠;楊德圣;宋波;陸新征;;大跨斜拉橋地震易損性分析[J];工程力學(xué);2014年S1期

4 ;[J];;年期

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1 趙s，

本文編號(hào)：1386643