發(fā)布時間：2018-01-05 22:26

  本文關(guān)鍵詞：列車振動荷載作用下高速鐵路近距地鐵平行隧道的動力響應(yīng)特性分析　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2017年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為研究高鐵列車和地鐵列車同向以不同速度行駛時的振動對高鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)的影響,采用模擬的列車振動荷載,在鐵軌上施加對輪軸的模擬振動荷載并考慮列車速度來研究同向列車振動荷載下高鐵隧道襯砌的動力響應(yīng)特性。結(jié)果表明:在同向行駛的列車振動荷載作用下,對于隧道特定監(jiān)測點(diǎn)而言,存在一個列車行駛振動響應(yīng)的影響區(qū),列車行駛至該監(jiān)測點(diǎn)時,其振動響應(yīng)最大;高鐵隧道中部橫斷面襯砌振動響應(yīng)從上到下逐漸增大,拱腳、拱底豎向應(yīng)力幅值分別為拱腰的1.63、2.26倍,加速度最大幅值分別為拱腰的1.21、1.29倍。
[Abstract]:In order to study the influence of the vibration on the lining structure of the high - speed rail tunnel under the same direction as the train and the subway train , the simulated vibration load on the axle is applied to the rail and the train speed is taken into consideration to study the dynamic response characteristics of the high - speed rail tunnel lining under the vibration load of the train .

【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國家科技支撐計(jì)劃課題(2013BAB10B04) 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178400,51278425) 中國鐵路總公司科技計(jì)劃重點(diǎn)課題(2014G004-H)
【分類號】：U451.3
【正文快照】： 隨著我國地下空間綜合開發(fā)利用進(jìn)程的加快,高速鐵路隧道、城市地鐵隧道等地下空間結(jié)構(gòu)呈急速增長趨勢,隧道線路空間交叉、平面交叉及線路平行隧道越來越多,其中高速鐵路與城市地鐵線路平行隧道也將逐漸出現(xiàn)在立體現(xiàn)代化的交通體系中[1-2]。目前,關(guān)于列車動力荷載作用下空間隧

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本文編號：1385126