本文關鍵詞：抗風纜對人行懸索橋動力特性和靜風穩(wěn)定性的影響　出處：《橋梁建設》2017年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：懸索橋可通過設置抗風纜來提高其結構的抗風穩(wěn)定性。為了解抗風纜不同布置形式和水平張力對人行懸索橋自振頻率和扭轉發(fā)散臨界風速的影響,以某新建人行懸索橋為例,采用ANSYS軟件建立全橋有限元模型,分別計算抗風纜與水平面夾角為0°、45°、90°3種布置形式和水平張力為2.77,3.27,3.77,4.27 MN 4種工況下該橋的關鍵振型頻率和靜風扭轉發(fā)散臨界風速,分析其動力特性和靜風穩(wěn)定性。結果表明:設置抗風纜可以提高人行懸索橋各關鍵振型的頻率;抗風纜的3種布置形式對加勁梁的側彎、豎彎頻率提高幅度較大,而對扭轉頻率的提高幅度相對較小;隨著抗風纜水平張力的增加,人行懸索橋各關鍵振型的頻率均有所增加但增幅很小;設置抗風纜可以顯著增強人行懸索橋的靜風穩(wěn)定性能,提高其扭轉發(fā)散臨界風速;在一定范圍內(nèi),增加抗風纜的水平張力對扭轉發(fā)散臨界風速的提升并不明顯。
[Abstract]:The suspension bridge can improve the wind resistance to the structure stability of the wind resistance cable. In order to understand the different layout of wind cable and horizontal tension of pedestrian suspension bridge effect of natural frequency and critical wind speed of torsional divergence, a new pedestrian suspension bridge as an example, using ANSYS software to establish the finite element model of the whole bridge, calculated the angle wind cable and the horizontal plane is 0 degrees, 45 degrees, 90 degrees and 3 forms of horizontal tension 2.77,3.27,3.77,4.27 MN key mode of the bridge frequency under 4 conditions and static wind torsional divergence critical velocity, analyze the dynamic characteristics and static wind stability. The results show that the set of wind cable can improve pedestrian suspension the key bridge vibration frequency; 3 forms of wind cable girder lateral bending, vertical bending frequency is increased greatly, and the relatively small increase of torsional frequency; with the increase of wind cable tension, pedestrian suspension The frequency of each key mode of the bridge has increased but the increase is small; setting wind cable can significantly enhance the static wind stability of suspension footbridge, the critical wind speed of torsional divergence; in a certain range, the increase of the level of wind cable tension torsional divergence critical velocity is not obvious.

【作者單位】： 湖南大學風工程試驗研究中心;中鐵大橋科學研究院有限公司;橋梁結構健康與安全國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金項目(51178182,51578233)~~
【分類號】：U441;U448.25
【正文快照】： 1引言橋梁的氣動失穩(wěn)現(xiàn)象包括靜力失穩(wěn)和動力失穩(wěn)2類,其中靜力失穩(wěn)表現(xiàn)為風荷載引起的扭轉發(fā)散與側向彎扭屈曲,動力失穩(wěn)則主要表現(xiàn)為風荷載引起的顫振、渦振、馳振及抖振等現(xiàn)象。多年來,由于橋梁的風致破壞現(xiàn)象主要表現(xiàn)在動力方面,因此抗風設計者把精力主要集中在橋梁的風致動

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本文編號：1384630