本文關(guān)鍵詞：高速鐵路蘭州至張掖三四線越嶺隧道選線研究　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》2017年09期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：結(jié)合高速鐵路蘭州至張掖三四線烏鞘嶺越嶺地形地貌、不良地質(zhì)、自然保護(hù)區(qū)等控制因素及相鄰既有鐵路情況,按照高速鐵路"短、直、快"的選線原則之外,從工程地質(zhì)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、安全、工期等方面對地質(zhì)條件復(fù)雜的烏鞘嶺越嶺方案進(jìn)行研究,經(jīng)多方案分析研究,沿既有鐵路越嶺隧道并行敷設(shè),不但可滿足高速鐵路選線原則,還可以充分利用既有隧道斜井、竣工地質(zhì)勘察資料及施工措施經(jīng)驗,解決烏鞘嶺工程地質(zhì)復(fù)雜選線問題。
[Abstract]:The combination of high-speed railway from Lanzhou to Zhangye three or four line of Wushaoling mountain topography, geological factors, control of nature reserve and adjacent to existing railway, high-speed railway in accordance with the "short, straight, out of line selection fast" principle, from the engineering geology, environmental protection, economy, security, and other aspects of research on Ukraine period Wushaoling mountain line scheme in complex geological conditions, analysis of the project, along the existing railway tunnels are laid in parallel, can not only meet the requirements of high-speed railway line selection principle, can make full use of the existing tunnel construction, the completion of geological survey data and experience of construction measures, solve the Wushaoling complex engineering geological line selection problem.

【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司;
【分類號】：U212.32;U452
【正文快照】： 高速鐵路蘭州至張掖三四線主要敷設(shè)于河西走廊,線路選線受控難點(diǎn)主要為烏鞘嶺越嶺,越嶺區(qū)域地質(zhì)條件特別復(fù)雜,沿線經(jīng)過4條大斷層,還受到祁連山國家級自然保護(hù)區(qū)限制,結(jié)合蘭張三四線對高速鐵路沿既有通道越嶺隧道選線進(jìn)一步研究。1項目地理位置和徑路新建高速鐵路蘭州至張掖三

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1 卓寶熙;遙感技術(shù)在秦嶺越嶺隧道綜合勘探應(yīng)用中達(dá)到新水平[J];鐵道工程學(xué)報;1990年01期

2 卓寶熙;;遙感技術(shù)在秦嶺越嶺隧道綜合勘探應(yīng)用中達(dá)到新水平[J];鐵路航測;1989年04期

3 司少文;內(nèi)昆鐵路建設(shè)(我局管段)水環(huán)保工程技術(shù)的推廣與應(yīng)用[J];隧道建設(shè);2000年03期

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本文編號：1381158