本文關(guān)鍵詞：高速公路交通流元胞自動機建模及大貨車的影響分析　出處：《中南大學學報(自然科學版)》2017年10期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 高速公路 雙車道交通流 大貨車 換道規(guī)則 元胞自動機 模擬

【摘要】：在分析國內(nèi)4車道高速公路交通特性的基礎(chǔ)上,根據(jù)動機將換道分為無傾向型和有傾向型,描述法定換道規(guī)則,建立相應的元胞自動機模型,用實測交通流參數(shù)標定和驗證模型。研究結(jié)果表明:隨著大貨車比率增大,大貨車對快車道的占用增多,小客車速度降低,上述變化在大貨車比率小于0.25時更顯著并與密度相關(guān);當大貨車比率很小時,隨著大貨車動力性能降低,小客車速度降低,換道和沖突增多,這些變化在中密度區(qū)最顯著;在臨界密度附近,隨著大貨車比率變化,可隨機觀察到典型的移動瓶頸和偏析效應。
[Abstract]:On the basis of analyzing the traffic characteristics of domestic four-lane freeway, this paper classifies the change of lanes into non-inclined type and inclined type according to the motivation, describes the legal changing rules, and establishes the corresponding cellular automata model. The model is calibrated and validated with the measured traffic flow parameters. The results show that with the increase of the ratio of large freight cars, the occupation of large freight cars to the fast lane increases, and the speed of passenger cars decreases. The above changes are more significant when the freight car ratio is less than 0.25 and is related to the density. When the ratio of large freight cars is very small, the speed of minibus decreases, and the change of lane and conflict increases with the decrease of power performance of large freight cars. These changes are most significant in the medium density region. In the vicinity of critical density, typical moving bottlenecks and segregation effects can be observed at random with the variation of the ratio of large freight cars.
【作者單位】： 長沙理工大學公路工程教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51338002,51678076,51408058) 湖南省教育廳資助項目(16B008) 長沙理工大學公路工程教育部重點實驗室開放基金資助項目(KFJ130101)~~
【分類號】：U491.112
【正文快照】： 通過建立交通流模型,可實現(xiàn)對交通流現(xiàn)象的再現(xiàn)、解釋和預測。王殿海等[1]根據(jù)建模思想將微觀模型分為交通工程類和統(tǒng)計物理類,前者側(cè)重于精確擬合實際駕駛參數(shù)來準確描述微觀駕駛行為,后者側(cè)重于用簡單的微觀駕駛規(guī)則來展現(xiàn)復雜的交通流宏觀特性。不同模型對交通流現(xiàn)象的解釋

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本文編號：1377461