本文關(guān)鍵詞：剛性基層對正交異性鋼-混凝土組合橋面板受力性能影響　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2015年09期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：文章提出在正交異性鋼橋面板上鋪設(shè)剛性基層的正交異性鋼-混凝土組合橋面板結(jié)構(gòu),并依托廣東某曲塔曲梁鋼混混合梁斜拉橋,采用有限元分析方法,重點研究了該組合橋面板在車輪荷載作用下3個關(guān)注點應(yīng)力及對應(yīng)的應(yīng)力集中系數(shù),并比較分析了剛性基層厚度和彈性模量對關(guān)注點應(yīng)力及應(yīng)力集中系數(shù)的影響。得出如下結(jié)論:鋪設(shè)剛性基層的正交異性鋼-混凝土組合橋面板剛度明顯提高,輪壓荷載下關(guān)注點應(yīng)力降低,且關(guān)注點3處應(yīng)力降幅較其他2個關(guān)注點小;鋪設(shè)剛性基層能降低關(guān)注點1和關(guān)注點2處應(yīng)力集中系數(shù),但是關(guān)注點3處應(yīng)力集中系數(shù)反而提高;剛性基層厚度增加,關(guān)注點應(yīng)力值降低,但應(yīng)力集中系數(shù)增大;剛性基層彈性模量增加能降低組合橋面板極值應(yīng)力及關(guān)注點應(yīng)力,降低關(guān)注點應(yīng)力集中系數(shù),但剛性基層自身拉應(yīng)力增加。
[Abstract]:In this paper, the orthotropic steel-concrete composite deck structure with rigid base is put forward on the face slab of orthotropic steel bridge, and the finite element analysis method is adopted to rely on a curved tower and steel-concrete mixed beam cable-stayed bridge in Guangdong. The stress and the corresponding stress concentration factor of the composite deck slab under wheel load are studied in detail. The effects of thickness and elastic modulus of rigid base on stress and stress concentration factor are compared and analyzed. The conclusion is as follows: the rigidity of orthotropic steel-concrete composite deck slab with rigid base is improved obviously. Under the wheel compression load, the stress of concern point is decreased, and the decrease of stress at focus point 3 is smaller than that of the other two. Laying rigid base can reduce stress concentration coefficient at focus 1 and focus 2, but stress concentration coefficient at focus 3 can be increased. As the thickness of rigid base increases, the stress value decreases, but the stress concentration factor increases. The increase of elastic modulus of rigid base can reduce the extreme stress and concern stress and decrease the concentration factor of concern stress, but the tensile stress of rigid base can increase.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;東莞市公路橋梁開發(fā)建設(shè)總公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51178051;51378068) 交通運輸部建設(shè)科技資助項目(2013318812410) 東江梨川大橋科研課題研究資助項目(R-[2014]26-624)
【分類號】：U441
【正文快照】： 0引言近年來,正交異性鋼橋面板在大跨徑橋梁中的使用逐漸增多。通過對正交異性鋼橋面板使用過程持續(xù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)其在使用過程中存在2個主要問題:(1)正交異性鋼橋面板局部剛度小,與瀝青混凝土鋪裝的黏結(jié)能力差,鋼橋面鋪裝極易破損,維修費用昂貴[1]。(2)正交異性鋼橋面板易疲勞開裂

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1374612