本文關(guān)鍵詞：TLA改性瀝青混合料性能及工程應(yīng)用研究　出處：《長安大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 道路工程 瀝青路面病害 改性瀝青 TLA混合料 正交試驗(yàn)

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代公路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展,交通量迅猛增長,重載、超載情況嚴(yán)重,交通渠化日趨明顯,瀝青路面的病害日趨嚴(yán)重,對瀝青路面的要求也越來越高。利用改性瀝青技術(shù)來提高瀝青和瀝青混合料性能的手段便走進(jìn)了人們的視野并得到了越來越多的重視。首先,為了保證TLA改性瀝青的質(zhì)量,對所選的基質(zhì)瀝青以及TLA,按照《公路工程瀝瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ 052-2011)規(guī)定方法,進(jìn)行性能測試。由于TLA對普通石油瀝青的改善效果與其摻量有密切的關(guān)系,可以根據(jù)試驗(yàn)所要求的TLA改性瀝青的針入度范圍,采用TLA針入度預(yù)估公式,通過摻配試驗(yàn)并利用迭代法計(jì)算出初步確定TLA的摻量范圍。在初步確定的摻量范圍里選擇33%、35%、40%這三個(gè)摻量,對AC-20C和AC-13C的TLA改性瀝青混合料進(jìn)行相應(yīng)的馬歇爾試驗(yàn)和混合料性能試驗(yàn),并綜合考慮混合料的路用性能以及施工性能,最終確定TLA改性瀝青中TLA的準(zhǔn)確摻量,建議TLA的摻量為35%。其次,利用正交試驗(yàn)法對表面層(AC-13C)級(jí)配范圍進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)時(shí),考慮4個(gè)關(guān)鍵篩孔(0.075mm、2.36mm、4.75mm、9.5mm)的通過率,并在施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍內(nèi)取五種水平,這五種水平為下限、下中值、中值、上中值以及上限;對于TLA改性瀝青混合料AC-13C型的油石比因素,選4.5%、5.0%、5.5%、6.0%和6.5%這5種水平。運(yùn)用極差分析法,將每個(gè)因素對馬歇爾指標(biāo)的影響程度和變化規(guī)律進(jìn)行分析。結(jié)果表明:MS、FL以及VMA的關(guān)鍵影響因素是2.36mm通過率;油石比是影響VV與VFA的關(guān)鍵因素;對MS影響最小的是0.075mm通過率,而FL、VV、VMA以及VFA受9.5mm通過率的影響最小。然后對正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合分析,按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法,結(jié)合同類工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行多組室內(nèi)馬歇爾試通過對試驗(yàn)結(jié)果的比較,選取滿足現(xiàn)行規(guī)范技術(shù)要求的合成級(jí)配。根據(jù)級(jí)配優(yōu)化得出的級(jí)配范圍進(jìn)行表面層(AC-13C)TLA改性瀝青混合料組成設(shè)計(jì)。并通過馬歇爾試驗(yàn)確定TLA改性瀝青混合料為5.9%。按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)確定中面層AC-20C級(jí)配范圍,結(jié)合同類工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行多組室內(nèi)馬歇爾試驗(yàn)得到最佳油石比為4.8%。再次,根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)的規(guī)定,對35%摻量TLA改性瀝青混合料AC-20C和AC-13C進(jìn)行路用性能分析。通過通過對瀝青混合料按規(guī)范要求成型進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性、滲水系數(shù)、肯塔堡浸水飛散試驗(yàn)檢驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明配合比設(shè)計(jì)滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。總之,本文基于珠海市人民西路改造道路工程,通過試驗(yàn)以及理論分析,對TLA改性瀝青及其混合料的性能進(jìn)行了研究,為TLA瀝青混合料的推廣使用奠定了良好的基礎(chǔ)。
[Abstract]:With the rapid development of China's economy and modern road transport industry, the rapid growth of traffic volume, overloading, overloading serious, traffic channelization is more and more obvious, the disease of the asphalt pavement of asphalt pavement is becoming more and more serious, there are increasingly high requirements. Using the technology of modified asphalt to improve asphalt and asphalt mixture performance means into people's vision and get more and more attention. First of all, in order to ensure the quality of TLA modified asphalt, asphalt selected and TLA, according to "highway engineering asphalt asphalt and asphalt mixture test procedures (JTJ > 052-2011) regulation method for performance test. Because there is a close relationship between the improvement effect TLA of common asphalt and its content, according to the penetration range required by the test of TLA modified asphalt, the TLA penetration prediction formula, by blending test and using the iterative method to calculate the preliminary determination The dosage of TLA. 33%, the dosage range initially identified in 35%, the three volume of AC-20C 40%, AC-13C and TLA modified asphalt mixture for the corresponding Marshall test and mixture performance test, and considering the mixture road performance and construction performance, and ultimately determine the accurate the admixture of TLA modified asphalt TLA, dosage of the proposed TLA for 35%. second, the surface layer by using the orthogonal test method (AC-13C) grading range was optimized. The orthogonal experimental design, consider 4 key sieve (0.075mm, 2.36mm, 4.75mm, 9.5mm) of the pass rate, and five in the scope of the provisions of the technical specification for construction of the gradation, the five level is lower, lower median, median, median and upper limit; for TLA modified asphalt mixture AC-13C aggregate ratio, 4.5%, 5%, 5.5%, 6% and 6.5% of the 5 level. By range analysis method, each because The Marshall index and extent of variation were analyzed. The results showed that MS, FL and VMA of the key factors is the passing rate of 2.36mm; aggregate ratio is a key factor affecting VV and VFA; the effect of MS on the minimum pass rate is 0.075mm, FL, VV, VMA and VFA by 9.5mm passing rate minimal impact. Then make a comprehensive analysis of the result of the orthogonal test, the mix design method of Marshall test according to the technical specification for construction of similar provisions, combined with the engineering practice experience were Marshall indoor test the test results, the current standard of synthetic gradation are selected to satisfy the technical requirements. According to the gradation range of surface layer gradation optimization (AC-13C) TLA modified asphalt mixture composition design. And through the Marshall test of TLA modified asphalt mixture for 5.9%. according to the technical specification for construction of highway asphalt pavement (JTG < > F40-2004) determination In the surface layer of AC-20C gradation range, combined with the similar engineering practice experience for multiple indoor test of Marshall get the best proportion is 4.8%. again, according to the technical specification for construction of highway asphalt pavement (JTG < > F40-2004) regulations of 35% dosage of TLA modified asphalt mixture of AC-20C and AC-13C for road performance analysis. Through the high temperature stability, according to the specification requirements of forming asphalt mixture water stability, low temperature crack resistance, seepage coefficient, Kentabao water dispersion test test, test results show that the mix design meet the requirements of the current specification. Overall, the people of West Road Reconstruction Project of Zhuhai city based on the test and theoretical analysis on the performance of TLA modified asphalt and the mixture was studied, and laid a good foundation for the promotion of TLA asphalt mixture.

【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U414

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孫久民;;SBS改性瀝青混合料在高速公路中的應(yīng)用[J];科學(xué)之友(B版);2007年08期

2 鐘冬梅;;淺談改性瀝青混合料的性能及施工技術(shù)應(yīng)用[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2009年33期

3 王根強(qiáng);;甘肅金永高速SBS改性瀝青混合料性能的研究[J];山西建筑;2012年12期

4 李慶華;鄭麗;;SBS改性瀝青混合料老化低溫性能研究[J];天津建設(shè)科技;2012年04期

5 姜英杰;改性瀝青混合料的質(zhì)量[J];黑龍江交通科技;2002年11期

6 吳剛,宋宇;SBS改性瀝青混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)用[J];黑龍江交通科技;2003年07期

7 張躍峰;對改性瀝青混合料中粉膠比研究初探[J];山西交通科技;2003年S1期

8 楊記芳;淺談麥克改性瀝青混合料[J];山西交通科技;2003年S1期

9 田朝霞;SBS改性瀝青混合料的生產(chǎn)與應(yīng)用[J];遼寧交通科技;2004年10期

10 王曉初,朱浮聲,王奕鵬;SBS改性瀝青混合料低溫性能試驗(yàn)研究[J];低溫建筑技術(shù);2004年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 趙曉峰;李冰川;;淺議改性瀝青混合料施工[A];全國城市公路學(xué)會(huì)第二十次學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

2 魏如喜;王書英;;改性瀝青混合料的設(shè)計(jì)生產(chǎn)與應(yīng)用[A];天津市市政（公路）工程研究院院慶五十五周年論文選集（1950～2005）下冊[C];2005年

3 李志英;曾慶杰;;易鋪-130溫拌改性瀝青混合料室內(nèi)試驗(yàn)研究[A];特種混凝土與瀝青混凝土新技術(shù)及工程應(yīng)用[C];2012年

4 葉群山;吳少鵬;陳箏;劉至飛;;纖維改性瀝青混合料流變特性研究[A];中國化學(xué)會(huì)、中國力學(xué)學(xué)會(huì)第九屆全國流變學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文摘要集[C];2008年

5 王嵐;常春清;邢永明;;膠粉改性瀝青混合料彎曲蠕變試驗(yàn)研究[A];第19屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊）[C];2010年

6 肖金波;魏峗琦;熊茂東;;廢輪胎膠粉改性瀝青與SBS改性瀝青混合料性能室內(nèi)試驗(yàn)研究[A];構(gòu)建生態(tài)人文交通 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展——第十九屆海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會(huì)論文選編[C];2011年

7 李軍;;改性瀝青混合料施工技術(shù)在首都機(jī)場東跑道改造工程中的應(yīng)用[A];中國土木工程學(xué)會(huì)1998年全國市政工程學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1998年

8 王嵐;唐寶利;邢永明;;大孔隙膠粉改性瀝青混合料吸聲特性試驗(yàn)研究[A];第17屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊）[C];2008年

9 延西利;王茂奎;丁楚志;;PS路面強(qiáng)力劑改性瀝青混合料的高溫性能研究[A];第十屆中國科協(xié)年會(huì)論文集（四）[C];2008年

10 田超;王雨;劉昊磊;;改性瀝青混合料抗車轍能力與時(shí)間關(guān)系的研究[A];河南省建筑業(yè)行業(yè)優(yōu)秀論文集(2004)[C];2004年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 本報(bào)記者 杜京;省公路科研所一項(xiàng)科研成果填補(bǔ)國內(nèi)空白[N];云南日報(bào);2001年

2 陳靜　本報(bào)記者 楊庶文;主動(dòng)脈的律動(dòng)[N];涼山日報(bào)(漢);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 黎卿;TLA改性瀝青混合料性能及工程應(yīng)用研究[D];長安大學(xué);2015年

2 胡江三;改性瀝青混合料界面力學(xué)特性試驗(yàn)研究[D];內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué);2015年

3 胡晉川;SBS改性瀝青混合料工程應(yīng)用研究[D];長安大學(xué);2004年

4 丁烈梅;SBS改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年

5 馬驊;SBS改性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2007年

6 曹艷霞;碳纖維導(dǎo)電改性瀝青混合料性能試驗(yàn)研究[D];長沙理工大學(xué);2013年

7 張忠明;水泥橡膠綜合改性瀝青混合料水穩(wěn)定性研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

8 田騰輝;高彈性改性瀝青混合料的路用性能與應(yīng)用研究[D];山東大學(xué);2010年

9 李寧利;改性瀝青混合料路用性能及施工溫度特性研究[D];長安大學(xué);2005年

10 沈風(fēng)華;SBS改性瀝青混合料及其道路施工應(yīng)用研究[D];蘇州大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：1374025