本文關鍵詞：上海自貿區(qū)洋山保稅港區(qū)集裝箱空箱調運交易平臺建設研究　出處：《中國流通經(jīng)濟》2015年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：空箱調運需求產生的根本原因在于貨源流向的動態(tài)變化與不均衡。近年來,隨著上海自貿區(qū)洋山深水港吞吐量的逐年快速上升,從港口將集裝箱空箱調運至貨物集散地的需求日漸旺盛,形成了回程車"飛單"交易攤點,對當?shù)亟煌ㄖ刃蚺c環(huán)境衛(wèi)生造成了十分不利的影響,給洋山保稅港區(qū)的區(qū)域投資環(huán)境與對外社會形象造成了負面效應。上海自貿區(qū)高度重視集裝箱空箱調運"飛單"交易整治工作,整治方式亦逐步從單純的現(xiàn)場驅趕轉變?yōu)橐跃W(wǎng)上交易為主。目前,洋山保稅港區(qū)通過建立空箱調運交易平臺治理"飛單"取得了有效進展,但日常整治機制尚未建立,疏導"飛單"的物理場所尚未落地,"飛單"交易灰色利益鏈有待破局,后續(xù)階段仍需加大整治力度。為更好地推動"飛單"交易治理取得實質成效,一要加強機制建設,搭建日常工作機制,成立綜合治理專項工作領導小組;二要加強業(yè)界引導,召開專題工作會議,引導業(yè)界逐步取締"飛單";三要加快集散中心建設,推動集卡集散中心規(guī)劃建設盡快落地;四要加大資金投入,加強對集裝箱空箱調運交易平臺的支持。
[Abstract]:The basic reason of empty container transportation demand lies in the dynamic change and imbalance of the flow of goods. In recent years, with the rapid increase of throughput of Yangshan Deep Water Port in Shanghai Free Trade area. The demand for transferring empty containers from the port to the cargo distribution center is becoming more and more vigorous, which forms the "flying order" trading point of the return vehicle, which has a very negative impact on the local traffic order and environmental hygiene. It has a negative effect on the regional investment environment and the external social image of Yangshan bonded Port area. The Shanghai Free Trade Zone attaches great importance to the "flying order" transaction of empty container transportation. At present, the Yangshan bonded port area has made effective progress by establishing an empty box dispatching and trading platform to manage the "flying order". However, the daily regulation mechanism has not been established, the physical site of "flying order" has not yet landed, and the grey interest chain of "flying order" transaction has yet to be broken. In order to better promote the "Flying order" transaction governance, we should strengthen the construction of mechanism, set up the daily working mechanism, and set up the leading group for comprehensive management. Second, we should strengthen industry guidance, convene special working meetings, and guide the industry to gradually ban "flying orders"; Third, we should speed up the construction of the distribution center, and promote the planning and construction of the card center to land as soon as possible; Fourth, increase capital investment, strengthen the empty container transfer trading platform support.
【作者單位】： 上海財經(jīng)大學國際工商管理學院;上海財經(jīng)大學經(jīng)濟學院;
【基金】：上海財經(jīng)大學2014年研究生創(chuàng)新基金項目“中國(上海)自由貿易試驗區(qū)的制度創(chuàng)新與經(jīng)濟改革實效研究”(項目編號:CXJJ-2014-362)的部分研究成果
【分類號】：F552.7
【正文快照】： 德魯里(Drewry)航運咨詢公司研究顯示,2010年全球港口集裝箱吞吐量達到5.45億標準箱(TEU),其中空箱量1.12億TEU,占總量的比重為20.68%。[1]根據(jù)估計,2014年全球空箱調運成本高達700億美元。隨著集裝箱運輸日益成為國際貿易中一種非常重要的運輸方式,由于貨物流向的動態(tài)變化與

【共引文獻】

相關碩士學位論文 前10條

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2 陳寶星;內陸集裝箱空箱調運網(wǎng)絡規(guī)劃與調度優(yōu)化研究[D];長沙理工大學;2004年

3 聶俊;陸運與海運集裝箱空箱調運優(yōu)化研究[D];上海海事大學;2004年

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【二級參考文獻】

相關期刊論文 前2條

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相關碩士學位論文 前1條

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【相似文獻】

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1 本報記者 羅佳e⊥ㄑ對，

本文編號：1365169