本文關鍵詞：車橋耦合振動對混凝土早期性能的影響及其損傷機理　出處：《建筑材料學報》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：在分析車橋耦合振動參數(shù)變化規(guī)律的基礎上,提出了合理的振動模擬試驗方法與評價指標,研究了車橋耦合振動參數(shù)對不同水膠比混凝土性能的影響,并結(jié)合微觀結(jié)構試驗結(jié)果,探討了混凝土損傷機理.研究發(fā)現(xiàn):車橋耦合振動會加速混凝土的泌水,降低實際水膠比,一定程度上有利于其抗壓強度測試值的提高,但會提高混凝土內(nèi)部大于200nm的多害孔比例,同時加劇石子下沉和漿體上浮,使得混凝土早期離析程度增大,均勻性降低,密實度降低,從而降低混凝土長期性能.在混凝土凝結(jié)硬化初期(貫入阻力≤0.5MPa)和后期(貫入阻力≥28.0MPa),車橋耦合振動產(chǎn)生的破壞作用較小;在凝結(jié)硬化中期(貫入阻力為0.5~28.0MPa),車橋耦合振動會導致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生永久微裂紋等缺陷,對混凝土性能影響較大.
[Abstract]:On the basis of analyzing the rule of coupling vibration parameters of axles , a reasonable vibration simulation test method and an evaluation index are put forward , and the effect of coupling vibration parameters on the performance of concrete is studied .

【作者單位】： 同濟大學先進土木工程材料教育部重點實驗室;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)項目(2011CB013805) 國家自然科學基金資助項目(51478348,51278360,51308407) “十二五”國家科技支撐計劃項目(2014BAL03B02) 高等學校博士學科點專項科研基金資助項目(20130072110047) 上海市科委重點項目(14DZ1202302) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金資助
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 橋梁在某種外界的干擾作用之下會產(chǎn)生振動,當干擾力消失以后,便會以固有頻率發(fā)生往復固有振動,而具有彈簧懸掛裝置的車輛是一個多自由度振動系統(tǒng),因此車輛與橋梁結(jié)構的動力相互作用是一個復雜的課題.重型車輛高速行駛過程中會導致公路橋梁產(chǎn)生振動,稱為車橋耦合振動[1].由于公

【參考文獻】

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本文編號：1361178