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材料非線(xiàn)性對(duì)瀝青道面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響

發(fā)布時(shí)間:2017-12-30 05:23

  本文關(guān)鍵詞:材料非線(xiàn)性對(duì)瀝青道面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響 出處:《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年06期  論文類(lèi)型:期刊論文


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【摘要】:借助三維有限元軟件,建立半剛性基層瀝青道面和柔性基層瀝青道面結(jié)構(gòu)模型,分析了B737,B767,B777飛機(jī)荷載作用下,土基材料非線(xiàn)性、粒料材料非線(xiàn)性、土基和粒料材料均為非線(xiàn)性三種情況時(shí)對(duì)道面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響.結(jié)果表明,在三類(lèi)不同起落架荷載作用下,隨著輪載的增加,材料非線(xiàn)性對(duì)道面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)的影響逐漸增加,土基非線(xiàn)性對(duì)兩種道面結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)影響不明顯.半剛性基層瀝青道面結(jié)構(gòu),粒料非線(xiàn)性與土基和粒料均為非線(xiàn)性時(shí)對(duì)道面表面彎沉和土基頂面豎向壓應(yīng)變影響不顯著,但對(duì)瀝青面層底部的拉應(yīng)變和半剛性基層底部的拉應(yīng)力影響較為明顯.柔性基層瀝青道面結(jié)構(gòu),粒料非線(xiàn)性對(duì)表面彎沉的影響不顯著,但對(duì)土基頂面豎向壓應(yīng)變影響較大,土基和粒料均為非線(xiàn)性時(shí)對(duì)瀝青面層底部拉應(yīng)變的影響明顯.
[Abstract]:......
【作者單位】: 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】:國(guó)家自然科學(xué)基金(51308064) 中國(guó)博士后科學(xué)基金(2014M552398) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金(2014G1211009) 國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)與中國(guó)民用航空總局聯(lián)合項(xiàng)目(60776818)
【分類(lèi)號(hào)】:U416.217
【正文快照】: 瀝青道面結(jié)構(gòu)在飛機(jī)荷載與環(huán)境因素的綜合作用下,道面性能會(huì)出現(xiàn)不同程度的衰減變化.以B777,A380為代表的新一代大型飛機(jī)(newgeneration large aircraft,NGLA)[1-2]具有起落架輪軸數(shù)多、起落架構(gòu)型復(fù)雜、軸載重、胎壓高、制動(dòng)水平力大等特點(diǎn),在這種起落架的作用下,機(jī)場(chǎng)道路結(jié)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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