本文關(guān)鍵詞：無(wú)信號(hào)交叉口交通沖突分析　出處：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年03期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 交通工程 無(wú)信號(hào)交叉口 重復(fù)博弈 交通沖突 Nash均衡

【摘要】：為了研究無(wú)信號(hào)交叉口沖突車輛間駕駛員的決策行為,從博弈角度出發(fā),根據(jù)影響駕駛員決策行為的性格因素,以及不同策略之間相對(duì)的勢(shì)因素,通過(guò)時(shí)間細(xì)化,建立基于重復(fù)博弈下影響駕駛員決策行為的效用函數(shù)。通過(guò)駕駛員在交叉行進(jìn)過(guò)程中的決策行為,分析不同駕駛員決策行為組合的效用,確定博弈過(guò)程中存在Nash均衡,得到動(dòng)態(tài)博弈中駕駛員的最優(yōu)決策。例證表明:沖動(dòng)型的駕駛員在各決策時(shí)間段內(nèi)更愿意選擇加速搶先策略;溫和型的駕駛員在各決策時(shí)間段內(nèi)偏好于加速搶先策略或保持勻速策略;謹(jǐn)慎型的駕駛員在各決策時(shí)間段內(nèi)偏好于選擇保持勻速策略或減速禮讓策略。
[Abstract]:......
【作者單位】： 南昌航空大學(xué)數(shù)學(xué)與信息科學(xué)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51368046,71161005) 江西省教育廳科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(GJJ11518)
【分類號(hào)】：U491.23
【正文快照】： 0引言無(wú)信號(hào)交叉口在整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中起著舉足輕重的作用,如果運(yùn)行不良則會(huì)影響整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)行。由于沒(méi)有信號(hào)燈控制,駕駛員的主觀決策行為,直接影響著無(wú)信號(hào)交叉口的運(yùn)行情況,駕駛員必須自己判斷進(jìn)入交叉口的安全時(shí)刻,尋求在交通流中進(jìn)入交叉口的安全機(jī)會(huì),使車輛安全、快

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1348661