本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路中承式異型拱橋設(shè)計(jì)研究　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2015年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：為解決長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)斜跨潭韶高速公路的問(wèn)題,通過(guò)橋式方案比選,結(jié)構(gòu)構(gòu)造優(yōu)化,結(jié)構(gòu)靜力、動(dòng)力計(jì)算分析,設(shè)計(jì)研究出拱肋沿橋軸線(xiàn)非對(duì)稱(chēng)錯(cuò)位布置、吊桿扇形布設(shè)、無(wú)風(fēng)撐拱肋的中承式斜置拱橋。該橋已投入實(shí)際運(yùn)營(yíng),應(yīng)用良好。
[Abstract]:In order to solve the long Kunming passenger line across the Tan Shao Expressway problems through bridge project selection, structure optimization, structural calculation and analysis of static and dynamic design of arch bridge axis along the asymmetric dislocation layout, layout, fan-shaped boom without wind bracing arch rib supported oblique arch bridge. The bridge has been put into practice and has a good application.
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U448.13;U448.22
【正文快照】： 國(guó)內(nèi)鐵路鋼管混凝土拱橋拱肋通常沿橋軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)布置,吊桿采用豎直吊桿或相鄰吊桿傾斜角度交替布置形式。為加強(qiáng)拱肋的面外穩(wěn)定性,大部分拱橋均設(shè)有風(fēng)撐。長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路“紅太陽(yáng)”拱橋打破傳統(tǒng)拱橋形式,把拱肋沿橋軸線(xiàn)呈非對(duì)稱(chēng)錯(cuò)位布置,吊桿呈扇形布置。獨(dú)特的橋式讓其成為國(guó)

【共引文獻(xiàn)】

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8 張磊;大跨度異型截面拱橋靜動(dòng)力分析與施工監(jiān)測(cè)[D];天津大學(xué);2005年

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本文編號(hào)：1341375