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水壓力作用下公路隧道襯砌受力特性研究

發(fā)布時間:2017-12-25 20:30

  本文關鍵詞:水壓力作用下公路隧道襯砌受力特性研究 出處:《鐵道建筑》2015年12期  論文類型:期刊論文


  更多相關文章: 公路隧道 水壓力 數(shù)值模擬 二次襯砌


【摘要】:貴甕高速公路建中隧道在施工過程中二襯出現(xiàn)大量滲漏水的情況,本文借助有限差分軟件FLAC~(3D)建立流固耦合模型,在固體場與滲流場共同作用下,對不同水壓力作用下二襯的受力特性進行了數(shù)值模擬分析,得到了二襯內(nèi)力及安全系數(shù)隨水壓力的變化規(guī)律。計算結(jié)果表明,在一定的水壓力下,二襯的安全系數(shù)已低于規(guī)范要求。為保證施工安全及順利進行,建議對可能出現(xiàn)高水壓力的施工段采取提高排水控制量及對二襯進行優(yōu)化等措施。
【作者單位】: 中交第二公路工程局有限公司;北京交通大學城市地下工程教育部重點實驗室;
【分類號】:U451
【正文快照】: 巖溶地區(qū)由于其獨特的地質(zhì)特點,地層中溶溝溶槽較為發(fā)育,地表降水極易滲入地下,與地下水匯合,使地下水位產(chǎn)生變化[1]。而在巖溶地區(qū)的隧道施工中,若將地下水大量排放,會破壞地表環(huán)境導致一系列問題。因此巖溶富水區(qū)的隧道施工大多采用“以堵為主,限量排放”的防排水原則,這使

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