本文關(guān)鍵詞：基于軌道交通接駁的公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)模研究　出處：《蘇州科技大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著城市化進(jìn)程的加快和城市機(jī)動化水平不斷提高,城市交通擁堵、出行難等問題日益突出。軌道交通是一種大運(yùn)量、快速、舒適、節(jié)能環(huán)保的出行交通工具,是解決交通擁堵問題的有效途徑,被大城市所青睞。然而,軌道交通建設(shè)周期長,建設(shè)成本高,造成線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)密度低下,難以實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù)。公共自行車作為軌道交通的接駁換乘工具得到人們的廣泛關(guān)注。為使公共自行車與軌道交通的順利銜接,研究公共自行車租賃點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)是十分重要的。本文從公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)劃著手,研究軌道交通接駁的公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)模,確定其自行車和停車樁的設(shè)置數(shù)量。首先,論述了公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,指出現(xiàn)階段研究存在的問題。其次,論述了城市軌道交通和公共自行車交通的有類型和客流特征,并指出兩種交通換乘的必要性。然后,建立模型預(yù)測公共自行車兩種不同用戶的借還需求。建立多元Logit模型預(yù)測接駁用戶借還量,通過對蘇州軌道交通一號線乘客的問卷調(diào)查,分析換乘接駁用戶選擇出行方式的影響因素,并應(yīng)用SPSS21.0對模型標(biāo)定;建立多元回歸模型預(yù)測費(fèi)接駁用戶借還量,根據(jù)有效站點(diǎn)的借還情況和周邊土地利用情況標(biāo)定模型。再次,建立基于滿意度和周轉(zhuǎn)率的租賃點(diǎn)規(guī)模測算模型,對公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)模進(jìn)行測算,并對軌道交通站點(diǎn)處租賃點(diǎn)提出設(shè)置原則。最后,根據(jù)建立的公共自行車租賃點(diǎn)規(guī)模測算體系,對蘇州市軌道交通4號線沿線的典型站點(diǎn)進(jìn)行規(guī)模規(guī)劃,確定各站點(diǎn)公共自行車租賃點(diǎn)的自行車數(shù)量和停車樁數(shù)量設(shè)置。
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.225

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉志廣;陳峻;;基于Logit模型的重需求性公共自行車租賃點(diǎn)配車模型[J];交通信息與安全;2015年03期

2 張大鍇;;淺析城市軌道交通與市內(nèi)交通的銜接規(guī)劃及設(shè)計(jì)[J];四川水泥;2014年10期

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本文編號：1327626