本文關鍵詞：大跨徑隧道圍巖的快速分級與穩(wěn)定性分析　出處：《地下空間與工程學報》2015年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：通過某高速公路大跨徑隧道的現(xiàn)場實勘,采用BQ圍巖分級和CSIR分類法對將要變更隧道段圍巖快速動態(tài)分級,結(jié)果表明,圍巖質(zhì)量好于Ⅳ級但是比Ⅲ級稍差。采用赤平極射投影和實體比例投影法對本段隧道定性定量分析,結(jié)果印證拱頂不穩(wěn)定結(jié)構體為可能塌落體積為44.4 m3斜四面錐體落石。對圍巖位移與支護結(jié)構應力的數(shù)值分析結(jié)果亦表明最大位移出現(xiàn)在拱頂,兩種分析結(jié)果相互印證。據(jù)此對施工隧道進行了設計變更和優(yōu)化,獲得了良好的效果。
【作者單位】： 河北省高速公路邢汾管理處;長沙理工大學巖土工程研究所;
【基金】：2012年河北省高速公路管理局科技創(chuàng)新項目
【分類號】：U452.12
【正文快照】： 1引言隧道圍巖分級設計方法很多,其中多指標量化方法是目前國內(nèi)外隧道圍巖分級研究的主要趨勢。當前國內(nèi)外關于隧道圍巖分級的理論和方法很多,其中最具代表性的有Deere[1]提出的RQD、Wick-ham提出的RSR、Bieniaski建立的CSIR和Bar-ton[2]等人提出的巖體質(zhì)量Q值分級法等。近些

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1326261