本文關(guān)鍵詞：非物理隔離機(jī)非車道交通運(yùn)行安全與效率研究　出處：《長安大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：混合交通是我國城市道路交通的主要特點(diǎn)之一,機(jī)動(dòng)車與包括自行車和電動(dòng)自行車在內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車所組成的混合交通流在未設(shè)置物理隔離設(shè)施的機(jī)非車道上運(yùn)行時(shí)矛盾非常突出,其安全與效率狀況不容樂觀。本文選取非物理隔離機(jī)非路段這種大中城市最為常見的道路類型作為研究對象,深入研究機(jī)動(dòng)車與自行車、電動(dòng)自行車三股車流混合運(yùn)行的特性與規(guī)律,對于治理城市交通,提高道路交通安全性與暢通性具有重要的意義。本文首先針對非物理隔離機(jī)非車道混合交通流運(yùn)行特性進(jìn)行分析,在實(shí)測數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,對自行車與電動(dòng)自行車的交通基本特征與運(yùn)行特性進(jìn)行剖析,研究了機(jī)非車道特性與機(jī)非干擾行為之后確定了機(jī)非車道安全與效率評價(jià)指標(biāo),這為模型的建立奠定了基礎(chǔ)。其次,在介紹了經(jīng)典元胞自動(dòng)機(jī)模型后,分別構(gòu)建了基于元胞自動(dòng)機(jī)的有/無物理隔離機(jī)非車道運(yùn)行模型,對模型中元胞狀態(tài)變化過程與演化規(guī)則進(jìn)行了詳細(xì)地闡述。再次,針對所構(gòu)建好的模型運(yùn)用Matlab軟件進(jìn)行仿真模擬,并對仿真結(jié)果進(jìn)行不同道路占有率與車輛混合比例系數(shù)下的有/無物理隔離機(jī)非車道安全與效率對比評價(jià),結(jié)果表明:機(jī)非車道處于不同密度時(shí),非物理隔離機(jī)非車道比物理隔離機(jī)非車道安全度平均降低約76%,同時(shí)效率降低頗多;當(dāng)?shù)缆访芏纫欢〞r(shí),機(jī)動(dòng)車比例對于道路的安全水平降低影響顯著;隨著機(jī)動(dòng)車比例的增長,機(jī)動(dòng)車自身速度先增大后減小,自行車與電動(dòng)自行車速度持續(xù)增大。最后,運(yùn)用本文模型仿真西安市實(shí)際非物理隔離機(jī)非車道,將仿真結(jié)果與實(shí)測結(jié)果對比分析,誤差較小,驗(yàn)證了模型的可靠性;并用模型仿真在相同道路占有率情形下,實(shí)際非物理隔離機(jī)非車道轉(zhuǎn)化成有物理隔離情形下的交通流運(yùn)行狀況,結(jié)果證明機(jī)非車道的安全性與運(yùn)行效率同時(shí)提高。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491

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