本文關(guān)鍵詞：扁平超大斷面隧道的施工力學(xué)特征及其動(dòng)力穩(wěn)定性分析　出處：《上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2015年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)超大斷面小近距隧道支護(hù)設(shè)計(jì)中的圍巖壓力分布、位移變形特征問題,以牛寨山雙洞八車道公路隧道為研究對(duì)象,建立了考慮工程實(shí)際地形、工程地質(zhì)的三維有限元模型,開展了隧道開挖的施工力學(xué)形態(tài)數(shù)值模擬分析,得到了隧道施工過程中隧道圍巖變形規(guī)律,探討了小凈距大斷面隧道近接施工的影響規(guī)律.結(jié)果表明,小凈距大斷面隧道所表現(xiàn)出來的施工力學(xué)特性復(fù)雜,由于偏壓的影響,圍巖整體水平位移呈非對(duì)稱分布,最大水平位移發(fā)生在南線隧道拱肩處,隧道拱頂下沉最大值發(fā)生在先行洞,隧道仰拱處隆起較大;應(yīng)力集中在兩洞仰拱和拱腳處.在此基礎(chǔ)上,開展了隧道開挖后的動(dòng)力有限元計(jì)算,分析了洞口段地震力作用下的動(dòng)力響應(yīng),評(píng)價(jià)了其動(dòng)力穩(wěn)定性.計(jì)算結(jié)果可為優(yōu)化設(shè)計(jì)、指導(dǎo)隧道施工以及為隧道穩(wěn)定性和支護(hù)結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià)提供參考.
【作者單位】： 廈門理工學(xué)院土木工程與建筑學(xué)院;上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院;平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通與建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站;西安交通大學(xué)航空航天學(xué)院;
【基金】：廈門理工學(xué)院高層次人才科技類項(xiàng)目(YKJ14011R)
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 隨著車流量的增加,道路的車道數(shù)從原來的雙向4車道,增加為雙向6車道甚至8車道.為節(jié)約用地,保持線路的順接,穿越山嶺的隧道也相應(yīng)地變?yōu)殡p向6車道或者8車道隧道.這類特大斷面隧道由于隧道斷面面積較大,跨度較大,扁平率低,給設(shè)計(jì)和施工帶來較大難度[1-2].盡管國內(nèi)外建成的單洞四

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1322331