本文關(guān)鍵詞：公交專用道優(yōu)化設(shè)計的雙層規(guī)劃模型　出處：《中國公路學(xué)報》2015年02期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 交通工程 公交專用道 雙層規(guī)劃模型 布局優(yōu)化 遺傳算法

【摘要】：為了實(shí)現(xiàn)公交專用道科學(xué)規(guī)劃與布局,對城市公交專用道的優(yōu)化設(shè)計問題進(jìn)行了研究。考慮專用道的規(guī)劃布局對出行者出行路徑選擇行為的影響,將該問題抽象成一個雙層規(guī)劃模型進(jìn)行研究。上層模型以路網(wǎng)系統(tǒng)效益最優(yōu)為目標(biāo)進(jìn)行公交專用道的優(yōu)化布局;下層模型針對小汽車和公交客流分別建模,在優(yōu)化后的路網(wǎng)上進(jìn)行相應(yīng)的客流分配,其分配結(jié)果又會影響專用道的優(yōu)化設(shè)計。然后采用遺傳算法對該雙層模型求解,并給出了具體求解流程圖。最后利用北京市部分區(qū)域路網(wǎng)對該方法進(jìn)行應(yīng)用。研究結(jié)果表明:建立的公交專用道雙層優(yōu)化模型能夠在保證交通系統(tǒng)利益最大時實(shí)現(xiàn)專用道的優(yōu)化布局。
【作者單位】： 清華大學(xué)交通研究所;軍事交通學(xué)院汽車指揮系;
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項(xiàng)目(2012BAJ05B04) 北京市科技計劃項(xiàng)目(Z121100000312101)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 0引言隨著中國城市化進(jìn)程加快,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大和城市人口的大幅增長導(dǎo)致了交通需求量急劇上升,汽車保有量與道路面積的不平衡增長導(dǎo)致城市的交通擁擠問題越來越嚴(yán)重[1]。公交車輛由于具有大載客率的特性,是一種高效率的出行方式,因此發(fā)展公共交通,實(shí)施公交優(yōu)先策略是有效

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1322105