本文關(guān)鍵詞：慢行駐留導(dǎo)向的城市橋梁布局和通行空間研究——以上海市蘇州河為例　出處：《城市規(guī)劃》2015年11期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：對上海市蘇州河的橋梁調(diào)研發(fā)現(xiàn),橋梁空間分布不合理,過河交通量以機動車為主,橋上慢行駐留空間舒適性差等問題十分突出。研究倡導(dǎo)慢行駐留導(dǎo)向的橋梁規(guī)劃與設(shè)計理念,并借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗,從建構(gòu)慢行駐留橋梁的合理間距、建設(shè)適應(yīng)快慢交通的橋梁體系、建立橋梁與過河吸引源的聯(lián)系等方面,提出了蘇州河橋梁布局的完善建議;從實現(xiàn)人車和諧、復(fù)合多樣駐留功能、創(chuàng)建豐富過河路徑、促進歷史橋梁的風貌保護和現(xiàn)代使用等方面,提出了蘇州河橋梁通行空間的改進方案。
【作者單位】： 同濟大學建筑系;同濟大學規(guī)劃系;上海同濟城市規(guī)劃設(shè)計研究院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51108320) 教育部留學回國人員科研啟動基金(20121707) 同濟大學人居環(huán)境生態(tài)與節(jié)能聯(lián)合研究中心重點項目“高密度城市低碳步行街區(qū)與可持續(xù)城市設(shè)計方法研究”
【分類號】：U442
【正文快照】： (2015)11-0099-08機動交通的快速發(fā)展使城市橋梁逐漸蛻變?yōu)橹饕⻊?wù)于機動車的快速通道,而城市中高達60%~80%的以步行和自行車出行為主的慢行人群的過河安全與舒適性得不到保障[1]。筆者研究慢行駐留導(dǎo)向的城市橋梁,希望能為慢行人群提供具有安全舒適的通行和逗留空間的過河通

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