本文關(guān)鍵詞：高墩橋梁減隔震設(shè)計的一種新思路—新型高墩隔斷結(jié)構(gòu)體系　出處：《結(jié)構(gòu)工程師》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：科學研究和震害經(jīng)驗表明,減隔震技術(shù)可以有效提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗震能力,并且具有避免結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷、震后易修復(fù)等諸多優(yōu)點,但減隔震裝置性能發(fā)揮受限的高墩橋梁通常采用延性設(shè)計的抗震設(shè)計方法。通過對高墩橋梁采用減隔震技術(shù)的探討,提出了一種將高墩在選定高度隔斷、在隔斷處設(shè)置支座的新型高墩隔斷結(jié)構(gòu)體系,并數(shù)值建模分析了其減隔震效果。結(jié)果表明,新型高墩隔斷結(jié)構(gòu)體系在支座滯回耗能和結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)方面,均比常規(guī)高墩減隔震體系的抗震效果優(yōu)異。新型高墩隔斷結(jié)構(gòu)體系為高墩橋梁抗震設(shè)計采用減隔震技術(shù)提供了新的思路,拓展了減隔震技術(shù)的應(yīng)用范圍。
【作者單位】： 同濟大學土木工程防災(zāi)國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51478339,51278376) 土木工程防災(zāi)國家重點實驗室基金資助項目SLDRCE14-B-14
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 1引言隨著中國西南、西北山區(qū)高等級公路的興建,由于地形復(fù)雜,山高坡陡,很多橋梁不得不跨越河谷和深溝。調(diào)查表明,在已建成及正在設(shè)計規(guī)劃中的高等級公路中,橋墩超過40 m的高墩橋梁占橋梁總數(shù)的40%以上。這些高墩橋梁多為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和剛構(gòu)橋[1],其橋墩高度通常高達數(shù)

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本文編號：1312569