本文關(guān)鍵詞：車輛荷載作用下巖溶路基注漿加固效果分析　出處：《河南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年03期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：以滬昆高速公路K940+200處巖溶災(zāi)害為例,借助有限元軟件ABAQUS建立模型,對巖溶路基的注漿加固效果進(jìn)行了計(jì)算分析。車輛動態(tài)荷載采用半波正弦形式,以此來模擬行車駛近和駛離巖溶區(qū)這一動態(tài)過程。研究結(jié)果表明:當(dāng)4車道均施加行車荷載后,路基變形滿足規(guī)范要求,行車荷載對路基的影響深度為6~8 m,且行車駛離巖溶區(qū)過程比駛近過程對路基影響大。同時(shí),考慮了注漿結(jié)石體與灰?guī)r之間的接觸面和兩者的彈性模量對加固效果的影響,發(fā)現(xiàn)接觸面的存在使注漿結(jié)石體與圍巖之間產(chǎn)生分離(脫空)現(xiàn)象,且兩者彈性模量越接近,溶洞周圍應(yīng)力集中現(xiàn)象越不明顯,加固效果越好。
【作者單位】： 華東交通大學(xué)巖土與道橋工程研究所;中國建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：江西省高等學(xué)校科技落地計(jì)劃基金項(xiàng)目(KJLD13036) 江西省研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目(YC2013-S169)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 610081)0引言巖溶塌陷是巖溶區(qū)公路路基面臨的首要問題,也是目前國內(nèi)外認(rèn)可的六大類型地質(zhì)災(zāi)害之一[1-5]。隨著高速公路的快速發(fā)展,許多線路不可避免的要穿越巖溶發(fā)育區(qū),路基下伏巖溶塌陷會導(dǎo)致基底沉陷、路面開裂等一系列地質(zhì)災(zāi)害,對通車運(yùn)營構(gòu)成了巨大的威脅。目前,很多學(xué)者

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3 李，

本文編號：1312395