本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道初期支護(hù)計(jì)算模擬及可靠度分析

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【摘要】：在隧道的施工過程中支護(hù)與圍巖之間的共同作用及協(xié)調(diào)合理在工程建設(shè)中是非常重要的部分尤其是初期支護(hù)與圍巖之間的相互影響。而且初期支護(hù)在隧道結(jié)構(gòu)中是非常關(guān)鍵的組成部分,這也是之所以人們重點(diǎn)研究的對象,并得到了非常多有實(shí)際意義的研究成果。但初期支護(hù)與圍巖的相互作用在不同的地質(zhì)條件下非常復(fù)雜,所以導(dǎo)致了這方面的理論分析并不十分完善,仍存在許多不足之處,這就需要我們針對那些不足之處進(jìn)行更為深入的研究。本文主要針對隧道中的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)為本文的研究對象,對初期支護(hù)結(jié)構(gòu)體系中的初支形式,其中包括素混凝土、鋼筋混凝土、型鋼噴混凝土的受力特性和工程特點(diǎn)出發(fā),通過建立以“荷載-結(jié)構(gòu)”法為基礎(chǔ)的計(jì)算模型,對隧道初期支護(hù)的不同形式建立計(jì)算模型。同時(shí)進(jìn)行安全度檢算,在前輩建立的素混凝土和鋼筋混凝土的功函數(shù)的基礎(chǔ)上得出型鋼噴混凝土的功能函數(shù),并得出可靠指標(biāo)。對隧道初期支護(hù)中的型鋼噴混凝土這種形式的理論分析,不僅能夠推進(jìn)隧道及地下工程的發(fā)展,還能夠支持很多工程中遇到的實(shí)際問題,同時(shí)也帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U455.7

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本文編號：1294301