本文關(guān)鍵詞：抗彎剛度對線性黏滯阻尼器拉索力學(xué)性能影響

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【摘要】：基于部件模態(tài)綜合理論,得到考慮抗彎剛度和垂度的拉索——阻尼器系統(tǒng)的非線性降階模型。在此基礎(chǔ)上,基于復(fù)模態(tài)理論,考察不同邊界條件下,抗彎剛度對系統(tǒng)一階模態(tài)阻尼比的影響。研究表明,當(dāng)拉索兩端固接時,不考慮抗彎剛度時得到拉索最優(yōu)模態(tài)阻尼比的上限值,且不同抗彎剛度下拉索最優(yōu)模態(tài)阻尼比大體相同,而當(dāng)兩端鉸接時則正好相反。當(dāng)線性黏滯阻尼器參數(shù)的選擇使拉索——阻尼器系統(tǒng)一階模態(tài)阻尼比達(dá)到最優(yōu)時,隨著拉索抗彎剛度的增加,高斯白噪聲激勵下拉索的位移響應(yīng)是減小的,并且同一根拉索,兩端鉸接時拉索的位移響應(yīng)小于兩端固定時的響應(yīng)。通常安裝阻尼器會減小拉索的彎矩響應(yīng)。但值得注意的是,在阻尼器安裝位置處拉索的彎矩有一個峰值,特別是當(dāng)拉索兩端鉸接時,該值甚至可能會超過無阻尼器時拉索的中點(diǎn)彎矩響應(yīng)。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué);
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(2012-IV-016) 湖北省自然科學(xué)基金(2013CFB343)
【分類號】：U448.27;U443.38
【正文快照】： 引言拉索作為斜拉橋的關(guān)鍵構(gòu)件,具有重量小、柔度大和阻尼小的特點(diǎn),極易在風(fēng)荷載、風(fēng)雨共同作用、地震和交通荷載引起的橋面/橋塔振動的影響下產(chǎn)生大幅振動,從而在索錨結(jié)合處產(chǎn)生裂紋,破壞拉索的腐蝕保護(hù)系統(tǒng),嚴(yán)重的還會造成拉索的失效,導(dǎo)致斜拉橋的整體失穩(wěn)和破壞。為了克服

【共引文獻(xiàn)】

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3 胡s，

本文編號：1291981