本文關(guān)鍵詞：基于上下文感知分布式信標(biāo)調(diào)度方案的V2VC擁塞控制

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【摘要】：針對車輛與車輛通信(V2VC)系統(tǒng)中由于車輛高移動性、動態(tài)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浜陀邢蘧W(wǎng)絡(luò)資源導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁塞的問題,提出了一種上下文感知分布式信標(biāo)調(diào)度方案。它基于空間上下文信息以類TDMA傳輸方式動態(tài)調(diào)度信標(biāo),在可預(yù)見的延遲和高可靠性下傳輸信標(biāo),基于信道負(fù)荷的局部測量和包括在信標(biāo)中的上下文信息知識,每個節(jié)點(diǎn)以分布式方式在分配的時(shí)隙動態(tài)調(diào)度信標(biāo)傳輸。仿真實(shí)驗(yàn)使用真實(shí)信道模型和IEEE 802.11p PHY/MAC模型內(nèi)各種通信場景評估提出的信標(biāo)調(diào)度方案,結(jié)果表明,方案的性能在數(shù)據(jù)包傳輸率和信道訪問延遲方面優(yōu)于周期性調(diào)度,并且可以滿足安全應(yīng)用的需求。
【作者單位】： 周口師范學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院;西安交通大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61103143) 河南省科技廳自然科學(xué)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目(132300410276) 河南省教育廳自然科學(xué)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目(2010B520036)
【分類號】：U495;TN92
【正文快照】： 0引言近年來,基于IEEE 802.11p[1]的小范圍無線通信技術(shù)結(jié)合定位系統(tǒng)在智能交通系統(tǒng)(intelligent transportation systems,ITS)[2]領(lǐng)域起到了重要作用,通過車輛與車輛通信(vehicle tovehicle communication,V2VC)[3]實(shí)時(shí)監(jiān)測鄰居車輛的駕駛條件,遇到緊急情況可立即提醒司機(jī)。

【參考文獻(xiàn)】

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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4 王芳;車載自組網(wǎng)路由算法的研究[D];廣西師范大學(xué);2012年

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7 彭李翔;城市道路環(huán)境下車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法研究[D];湖南大學(xué);2012年

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【二級參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 陳冰潔;;VANET自適應(yīng)信標(biāo)率的模糊邏輯算法[J];現(xiàn)代電子技術(shù);2013年17期

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本文編號：1291627