發(fā)布時間：2017-12-11 19:08

  本文關(guān)鍵詞：集裝箱堆場分配與自動化裝載小車路徑聯(lián)合優(yōu)化

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【摘要】：為研究自動化裝載小車(Automated Lifted Vehicle,ALV)在自動化集裝箱碼頭的作業(yè)狀況,首先考慮ALV自行裝卸集裝箱的能力,其次考慮卸船集裝箱的堆場分配與ALV的路徑聯(lián)合優(yōu)化問題,以每個集裝箱在時間窗內(nèi)完成裝卸任務(wù)為目標(biāo)建立混合整數(shù)規(guī)劃模型.最后通過比較不同實驗條件下求出的最優(yōu)目標(biāo)延遲時間和計算機運行時間,得出整個操作過程中ALV數(shù)、集裝箱數(shù)和堆場子箱區(qū)數(shù)這三者之間的關(guān)系.數(shù)值實驗表明:當(dāng)集裝箱數(shù)和ALV數(shù)一定時,隨著裝卸箱比例的增大,目標(biāo)延遲時間和模型運算時間呈相同的變化趨勢,即在既有裝船箱又有卸船箱時應(yīng)優(yōu)先分配ALV滿足裝船箱的運輸;當(dāng)集裝箱數(shù)一定時,隨著ALV數(shù)的增加,目標(biāo)延遲時間和模型運算時間逐步減少;當(dāng)ALV數(shù)一定時,隨集裝箱數(shù)的增加,目標(biāo)延遲時間和模型運算時間增加.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流工程學(xué)院;上海海事大學(xué)科學(xué)研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71201099) 上海市教育委員會科研創(chuàng)新項目(14ZZ140,14YZ111) 上海浦江人才計劃(13PJC066)
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 0引言集裝箱碼頭是港口資源的重要集散地,它是連接陸路與水路運輸?shù)闹匾獦蛄?在自動化集裝箱碼頭用于集裝箱操作的設(shè)備主要有3種:岸橋(QuayCrane,QC)、自動化裝載小車(Automated Lifted Ve-hicle,ALV)和場橋(Yard Crane,YC).在傳統(tǒng)的裝卸船操作中,若三種設(shè)備之間銜接不協(xié)調(diào),則

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