本文關(guān)鍵詞：大跨徑懸索橋施工期尖頂型主纜馳振性能分析

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【摘要】：針對大跨徑懸索橋主纜施工進度對施工期大尺寸尖頂型主纜靜風系數(shù)及馳振性能影響問題,用CFD數(shù)值模擬方法,參考西堠門大橋施工期貓道及主纜設(shè)計參數(shù)。結(jié)合貓道風洞試驗結(jié)果驗證數(shù)值模擬參數(shù)設(shè)置的正確性;計算考慮貓道影響時施工期三角形形狀、五邊形形狀主纜在不同施工進度下的阻力及升力系數(shù);利用登哈托準則計算施工期主纜不同施工進度的馳振力系數(shù)。結(jié)果表明,數(shù)值計算參數(shù)設(shè)置方法正確;考慮貓道影響,隨主纜單層索股數(shù)量增加施工期下部呈三角形形狀、中部呈五邊形形狀主纜工況的阻力系數(shù)變化不大,升力系數(shù)隨攻角變化下降趨勢明顯;隨單層索股數(shù)量增加馳振力系數(shù)總體呈下降趨勢;對稱型較不對稱型工況發(fā)生馳振的可能性更大。
【作者單位】： 鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院;哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51208471) 高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金(20114101120008) 河南省科技攻關(guān)計劃項目(142102210486) 鄭州大學(xué)優(yōu)秀青年教師發(fā)展基金(1421322059)
【分類號】：U448.25;U445
【正文快照】： 懸索橋已成超大跨度最優(yōu)選擇橋型之一。而隨橋梁跨度增大,抗風問題成為懸索橋設(shè)計、施工的控制因素[1]。主纜施工為大跨度懸索橋建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。主纜直徑由上百根股索組成,每根股索又由上百根高強鋼絲組成,直徑較大,且須現(xiàn)場施工[2]。在國內(nèi)第一大跨徑懸索橋—西堠門大橋施工

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本文編號：1279419