本文關鍵詞：基于索力估計的索支承橋梁結構恒載效應識別

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【摘要】：索支承橋梁因具有跨越能力強、造型優(yōu)美、受力合理等優(yōu)點而被廣泛采用。拉索是索支承橋梁結構的重要受力構件,其索力大小直接影響主梁的受力狀態(tài)。精確測量拉索的索力是準確識別橋梁恒載效應的前提。當可以獲得橋梁成橋狀態(tài)的索力時,則可以準確識別主梁的恒載效應。本文整理了近年來國內(nèi)外學者關于索力測量和恒載效應識別的研究成果。分析了現(xiàn)有索力近似計算公式的結構特點,提出拉索頻率的平方與索力關系的線性模型。建立拉索有限元模型,并在實驗室對拉索進行張拉試驗,驗證線性模型是客觀存在的。給出基于線性模型的索力測量方法的工程應用流程。線性模型索力測量方法中參數(shù)識別問題尚未解決。推導拉索線密度和抗彎剛度識別公式,給出基于誤差隨頻階遞減的抗彎剛度識別方法。通過拉索有限元模型和實驗室實測數(shù)據(jù),驗證參數(shù)識別精度,分析誤差來源,給出線密度和抗彎剛度的識別流程。以大同市北環(huán)路御河橋臨時支架沉降的病害情況為背景,探討了通過測量索力識別恒載效應的方法。以連續(xù)梁和索支承梁的恒載效應差別為視角,對索支承橋梁恒載效應的識別方法進行了分析。索支承橋梁的恒載效應可以由索力測量準確識別。建立北環(huán)路御河橋的有限元模型,假定節(jié)點強迫位移模擬病害狀態(tài),并張拉拉索使主梁恰好脫架,通過兩個狀態(tài)下的恒載效應對比,證明測量主梁恰好脫架時的索力來識別恒載效應的可行性。求解假定強迫位移對恒載內(nèi)力的影響,給出支架沉降導致的恒載效應變化值,提出針對工程問題的工程建議。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U446
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本文編號：1275008