本文關(guān)鍵詞：高模量改性瀝青高溫性能的優(yōu)化評價(jià)

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【摘要】：通過DSR試驗(yàn),對3種瀝青膠結(jié)料(70號(hào)基質(zhì)瀝青、ZQ-2和ECB高模量改性瀝青)的高溫性能進(jìn)行了研究。從流變模型與試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了車轍因子G*(sinδ)-1評價(jià)改性瀝青高溫性能的不足,運(yùn)用改進(jìn)型車轍因子G*(sinδ)-9和等抗車轍因子臨界溫度評價(jià)高模量改性瀝青的抗車轍能力,并通過瀝青混合料的車轍試驗(yàn)和靜態(tài)蠕變對改進(jìn)型車轍因子的有效性和相關(guān)性進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明:ZQ-2高模量改性瀝青的高溫性能優(yōu)于ECB;G*(sinδ)-9考慮了高模量改性瀝青變形的延遲彈性,且與瀝青混合料的高溫性能指標(biāo)相關(guān)性高,作為高模量改性瀝青的高溫評價(jià)指標(biāo)更合理。
【作者單位】： 東南大學(xué)交通學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51078089 教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)20120092110053
【分類號(hào)】：U414
【正文快照】： 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路交通量越來越大,超載、重載現(xiàn)象也越發(fā)普遍,車轍已成為高等級(jí)公路瀝青混凝土路面的主要破壞形式之一[1],不僅影響到行車的舒適性和安全性,而且也降低了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,防治車轍病害是當(dāng)今公路建設(shè)中的首要任務(wù)。為此,國內(nèi)外專家學(xué)者提出了多種解決

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