基于正交試驗的多孔混凝土強度與空隙率影響因素分析
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【摘要】:針對多孔混凝土材料在級配設(shè)計中與普通混凝土存在較大差異的問題,根據(jù)最大密度曲線理論,以減少細(xì)集料含量的方法設(shè)計了3種集料級配。通過設(shè)計正交試驗,采用極差分析方法分析了集料級配、灰集比、水灰比對多孔混凝土材料力學(xué)強度和空隙率的影響。結(jié)果表明:級配方式、灰集比對多孔混凝土材料力學(xué)強度和空隙率影響較大。同時,正交試驗的方差分析表明灰集比是影響力學(xué)強度的顯著性因素,而級配方式和灰集比是影響空隙率的顯著性因素。此外,通過回歸分析發(fā)現(xiàn)多孔混凝土空隙率與強度之間具有良好的線性相關(guān)關(guān)系,二者此消彼長。
【作者單位】: 長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;河北交通投資集團公司;河北省高速公路京石改擴建籌建處;淄博市公路管理局;
【基金】:河北省交通科技項目,項目編號Y-2012014,T-2012107 山東省交通科技項目,項目編號魯交科技[2012]18號 湖北省交通科技項目,項目編號鄂交科教〔2012〕857號 海南省交通科技項目,項目編號201000005 國家自然科學(xué)基金項目,項目編號51008033
【分類號】:U414
【正文快照】: 水損害是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見也是破壞力最大的一種病害。國內(nèi)外對此進行了大量研究,在路面設(shè)計中采用高效透水材料及合理的內(nèi)部排水系統(tǒng)以期達到減少水損害現(xiàn)象的發(fā)生。常見的透水材料主要有水泥或瀝青類穩(wěn)定碎石以及未經(jīng)處置的開級配碎石材料。近年來,具有良
【相似文獻】
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,本文編號:1265930
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