本文關(guān)鍵詞：第三系富水砂巖鐵路隧道施工技術(shù)

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【摘要】：程兒山隧道所處地層主要為第三系富水砂巖,穩(wěn)定性差,擾動(dòng)后會(huì)發(fā)生流塑性變形。文章分析總結(jié)了第三系砂巖的性質(zhì)和前期施工工法的優(yōu)劣;提出了"重降水、輔注漿、強(qiáng)支護(hù)、快封閉"的設(shè)計(jì)施工理念;詳細(xì)闡述了超前降水、超前預(yù)支護(hù)、雙層初期支護(hù)、二次襯砌等施工措施。
【作者單位】： 蘭州鐵道設(shè)計(jì)院有限公司;
【分類號(hào)】：U455.49
【正文快照】： 1引言在山嶺地區(qū)修建鐵路時(shí),正確設(shè)置隧道工程可以縮短線路長(zhǎng)度和有效改善線路線性,從而降低工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本。隨著施工技術(shù)的飛速發(fā)展,近年來(lái)出現(xiàn)了越來(lái)越來(lái)多的長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道和高難度隧道。由于地質(zhì)具有復(fù)雜性、多變性和不可預(yù)見(jiàn)性,因此一些隧道的實(shí)際工期和成本往往

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1259663