本文關(guān)鍵詞：湖區(qū)橋塔塔頂表面風(fēng)壓的數(shù)值模擬

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【摘要】：以洞庭湖大橋橋塔(主塔)為研究對(duì)象,基于Fluent軟件平臺(tái),模擬了主塔塔頂表面的風(fēng)壓分布。采用3種不同的湍流模型對(duì)主塔塔頂進(jìn)行數(shù)值模擬,并將模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。選取合理的湍流模型;并探討了不同風(fēng)速及不同風(fēng)向角對(duì)主塔塔頂表面風(fēng)壓分布的影響。結(jié)果表明,3種模型模擬的結(jié)果均與實(shí)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果變化趨勢(shì)一致,而Realizable k-ε模型的模擬結(jié)果更接近于實(shí)測(cè)試驗(yàn)結(jié)果;不同風(fēng)速對(duì)主塔塔頂迎風(fēng)面及側(cè)面風(fēng)壓系數(shù)影響較小,而對(duì)其背風(fēng)面風(fēng)壓系數(shù)有較明顯影響;不同風(fēng)向角對(duì)主塔塔頂風(fēng)壓系數(shù)影響顯著,尤其是對(duì)其拐角處。研究結(jié)論可供湖區(qū)復(fù)雜高聳結(jié)構(gòu)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)參考。
【作者單位】： 湖南科技大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：湖南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(14JJ4047) 交通運(yùn)輸部科技項(xiàng)目(2011318824140)
【分類(lèi)號(hào)】：U441
【正文快照】： 風(fēng)災(zāi)是自然災(zāi)害中發(fā)生最頻繁的一種。20世紀(jì)以來(lái),高頻率、次生災(zāi)害大的風(fēng)災(zāi),在西方社會(huì)損失1億美元以上的自然災(zāi)害統(tǒng)計(jì)結(jié)果中表明:風(fēng)災(zāi)次數(shù)所占比列高達(dá)51.4%。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)已建立了大量的大跨度橋梁,如世界上主跨最長(zhǎng)的蘇通大橋(主跨1088 m)。隨著橋梁跨度的增大,

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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3 張s，

本文編號(hào)：1249860